红驼动力厂队在11月末官宣达喀尔阵容时，赛车照片也以低清晰度的形式进行了曝光。今天红驼厂队正式亮相了出征2025达喀尔拉力赛的专属赛车版花，这也是红驼赛车的首次高清曝光。
车身从前到后采用了沙色、绿色和中国红，据悉这三种颜色分别代表了沙漠、绿洲和红驼，寄托了红驼动力征服达喀尔赛场的决心。发动机边盖上雕刻了红驼LOGO以及大大的“测试”字样，颇为引人注目，想必是意味着这台动力总成还在测试状态，达喀尔赛场将成为它的终极试验场。关于这台引擎的渊源，很多人已经从机体外观上做出了判断，显然与KTM的赛用450单缸机有着无法回避的基因关联。
这台车定位于面向专业用户的专业车型，主要赛场和核心市场一定都在海外，那么它的核心技术就必须是要有自主知识产权的，否则国外品牌一纸诉状就能把你封杀。基于这样的分析，红驼这台发动机或者是整机采购自KTM，或者是拿到了KTM的核心技术授权，或者是在逆向研发的基础上又加入大量原创技术形成了新的专利。难道红驼这么快就成了KTM走弱的第一个受益者？
发动机边盖上的“测试”字样已经明确告诉我们，红驼选择的应该是最后一条路径，把主动权握在自己手里。红驼赛车和KTM赛车放在一起对比，从车侧露出的车架部分可以看出有比较明显的结构差异，说明这台红驼并非1:1复刻自KTM的达喀尔神车450 Rally。对于这种致敬经典又二次原创的作品，你对它在赛场上的表现有什么样的期待呢？如果它在最艰苦的达喀尔赛场上证明了极限性能和可靠性，你觉得这样一台车的量产版本售价会是多少？
从高清图上我们还能看到，红驼赛车上有大量国际一线品牌的加持：KYB避震、天蝎排气、阿西比斯护手、米其林赛用轮胎、GLM轮圈，还有碳纤维材质的拉力塔和下护板。从这些真材实料判断，红驼在达喀尔的首秀不仅是不惜成本，更是早早就下足了功夫，因为像KYB和天蝎这种品牌的赛用产品线，是要在建立互信的基础上签订长期批量合约，才有可能让老外启动匹配工作。
与此同时一组红驼厂队的训练视频也浮出水面，说明他们已经进入赛前的高强度备战状态。另外据悉，三台红驼赛车已经发往沙特阿拉伯，即将在半个月后开始赛前车检。期待红驼车手们在赛场上的精彩表现，也期待红驼这个逐步揭开面纱的新品牌随着比赛进程有更多惊喜披露出来。