一年时间倒了三家,新势力车企,为什么连碰都别碰?

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划重点

01过去一年,国内三家新势力车企高合汽车、哪吒汽车和天际汽车面临困境,其中高合汽车最终停止运营。

02新势力车企普遍面临资金链断裂问题,导致无法持续投入研发和运营。

03由于汽车产业的重资产、长周期特点,资金羸弱的企业难以承受长期对抗赛。

04不建议消费者购买新势力车型,因为无法预估未来行业变化,且智能汽车需要企业持续跟进运营。

05选择购车时,应关注传统车企和现金流强大的新兴企业,避免因冲动而付出巨大代价。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

过去一年时间,国内三家新势力车企已经岌岌可危。

年初的高合汽车,左右拉扯消费者和投资人,表示不会放弃整个市场,但在资本断供的客观事实下,最终停止了运营。

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不久前的哪吒汽车还没有正式消息,但现金流以及经营状态的确不是太好。

8月份,天际汽车正式被清算,退出了历史舞台,就在今天,极越汽车用“闪击”的速度对市场开刀,表示多部门原地解散。

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如果极越汽车未能扛住这一波资金链断裂的冲击,那么结局注定不会太好。

此前一直提醒,不要碰新势力的车型,原因很简单,中国的汽车产业正在经历百年大变革,所有想要在这个板块中生存的企业都会用尽全力加入对抗赛。

这个对抗赛将会持续很长时间,有可能是3年,有可能是5年甚至10年。

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丰田、大众、通用、本田等企业都被卷了进来,电动化、智能化是一个新的发展方向,在这个庞大的2000多万乘用车市场中,跨国、顶级企业不会轻易放弃。

在这种长期对抗赛中,资金羸弱的企业首先扛不住。

汽车产业是一个重资产、长周期、拼技术、拼人才的板块,前提就是要有大量的资金投入支持,李斌曾经说过,自己投入的几百亿只是打个水漂。

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退一步来看,天际、极越、高合无一不是因为“钱”的问题才被逼到墙角,已经呼哧带喘的哪吒汽车同样是因为这个问题。

大量的新势力,一直在烧钱,没有找到盈利的出口。

之所以不建议买任何新势力的车型,原因也很简单,包括但不限于以下几个:

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1、我们永远都无法预估未来几年的行业变化,汽车是大件商品,谨慎下手,大量的消费者无法做到3年换车的高频率用车方式。

既然如此,买车的逻辑就应该锁定,先买一台车,其次再去买一台智能汽车,车的工具属性一定要保证。

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2、智能汽车最大的问题是需要企业投入精力跟进运营。

宣传时的网联系统、智能驾驶辅助系统、手机APP,后续一旦企业撤场,就意味着失去了持续优化的能力,存在的问题就是手机APP出Bug,使用体验感极差。

车联网系统无法使用,智能驾驶辅助系统成为摆设。

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这些可都是当时买车时的巨大卖点,也是当时支撑高溢价的重要产品力,所以在锁定智能化、自动化产品力的时候,其实也是在锁定企业生存的周期。

以上这两点很现实,很客观,所以我从来不建议身边所有人买新势力。

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买车需要锁定两个方向:

1、传统车企不会出现问题,比如说吉利比亚迪长安长城这种企业,销量巨大、现金流充沛,是不会存在新势力突然崩塌的问题的。

2、现金流强大的新兴企业,小米、华为这种就属于明摆着现金流根本不会出现问题的企业,这些企业一定要有更强大的产业支撑,比如说有手机板块为其输血。

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当然,头部跨国企业也不会出现问题,比如说丰田、大众,这些企业在设计、生产车型的时候标准要更高,且不会放弃国内市场。

所以还是那句话,买车不要一时冲动,动辄十几万乃至几十万的投入,买错就会付出巨大的代价,不要为了一两个产品点的新颖,就把汽车定义为玩具,这是非常愚蠢的消费行为。