本报记者 尹丽梅 张硕 北京报道
日产汽车将对高层管理人员进行重组。
《中国经营报》记者了解到，日产汽车公司在12月11日宣布了新的管理层团队成员任命，并将于2025年1月1日起正式生效。
现任首席财务官（CFO）马智欣（Stephen Ma）将出任日产中国管理委员会主席。他将直接向首席执行官（CEO）内田诚汇报工作。
日产汽车方面称，马智欣不仅拥有全球化企业管理的丰富经验，同时也拥有对中国市场的全面了解和丰富经验。公开资料显示，2012年马智欣曾出任东风有限副总裁，随后在2018年调回日产总部并于次年升任首席财务官。
未来，马智欣将主要负责制定符合中国市场的长期战略，并提升本地的运营。
同时，现任日产北美管理委员会主席Jeremie Papin，未来将接任首席财务官一职，并直接汇报给？内田诚。此前，Jeremie Papin在日产汽车及联盟内即雷诺—日产—三菱联盟担任过多个职位，在财务、战略和业务开发等领域积累了多年经验。Jeremie Papin也曾在投资银行工作过10余年，主要负责汽车行业。
现任日产中国管理委员会主席山崎庄平（Shohei Yamazaki），未来将接任日本—东盟区域管理委员会主席一职。
“山崎庄平在竞争激烈的中国市场积累的丰富经验，将成为其在日本及东盟区域市场开展工作的重要参考，有助于进一步加强日产汽车在该地区的影响力。”日产汽车方面表示，未来山崎庄平将直接向首席绩效官（CPO）Guillaume Cartier汇报。
对于此次高级管理层人事任命，内田诚表示：“新的人事任命将带来必要的经验并以提升应对措施的执行效率，帮助日产汽车重回发展轨道。在管理层团队的支持下，我们将继续深入开展扭转亏损计划，实现可持续的盈利，保证企业的长期发展。”
日产汽车当前的处境并不算乐观。财报显示，日产汽车2024财年上半年（今年4月—9月）营业利润下降90.2%至329亿日元（约合人民币15.68亿元），净利润192亿日元（约合人民币9.15亿元），同比下降93.5%。同期，全球新车销售量同比下降1.6%至159.6万辆。
在中国市场，日产汽车当前的销量较为低迷。最新数据显示，2024年1—11月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为62.17万辆，去年同期为69.49万辆，同比下滑10.5%。
今年11月，内田诚曾宣布，日产汽车公司将在2025年1月和2025年4月对管理架构进行审查。在新体制下，日产将继续实施重组措施，包括总计裁员9000人以及削减20%的产能。
（编辑：张硕 校对：翟军）