长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣
“全地形车龙头”涛涛车业（301345.SZ）一边实施回购股票计划，一边现金分红。
12月10日晚，涛涛车业发布2024年前三季度利润分配预案，公司拟向全体股东每10股派发现金红利5元（含税），合计将派发5500万元。
2022年以来，公司累计派发现金红利3.82亿元，平均分红率48.49%。
此前，公司宣布以不低于5000万元、不超过1亿元通过二级市场回购股份。
回购加分红的背后是，涛涛车业的经营业绩较好。2024年前三季度，公司实现的营业收入、归属于母公司股东的净利润（以下简称“净利润”）、扣除非经常性损益的净利润（以下简称“扣非净利润”）均为增长。其中，公司扣非净利润为2.95亿元，同比增长51.54%。
涛涛车业打造两大主力品牌，其自主品牌收入占比超过60%，且构建了自主研发、自主生产、自主品牌、自主渠道的一体化模式，这也使得公司拥有明显的成本与品牌、渠道优势。
分红回购叠加陆股通增持
涛涛车业向市场传递了积极信号。
根据最新公告，涛涛车业披露了2024年前三季度利润分配预案，公司拟向体天股东每10股派发现金红利5元（含税）。目前，公司总股本约为1.10亿股，据此计算，公司将派发现金红利5500万元。
截至2024年9月底，涛涛车业合并报表中可供股东分配的利润约为10.12亿元，母公司可供股东分配的利润约为11.51亿元（以上数据均未经审计），具备分红条件。
公司称，本次分红符合公司确定的利润分配政策、利润分配计划、股东长期回报规划及做出的相关承诺，有利于全体股东共同分享公司经营成果。
Wind数据显示，2022年以来，涛涛车业持续进行现金分红，累计现金分红金额3.82亿元，平均分红率48.49%。
积极进行现金分红的涛涛车业还通过二级市场回购公司股份。
2月4日，涛涛车业发布公告称，公司拟5000万—1亿元回购公司股份，回购价格不超过87.35元/股（含本数）。
12月1日晚间，涛涛车业发布回购股份计划进展，截至11月30日，公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价交易方式回购公司股份111.33万股，占公司当前总股本的1.01%，最高成交价为70.12元/股，最低成交价为43.30元/股，交易总金额约为6383.65万元（不含交易费用），回购计划仍在进行中。
涛涛车业的财务状况较好。截至2024年9月底，公司资产负债率为32.91%，期末货币资金17.08亿元，对应的有息负债为5.51亿元。
据此判断，回购与分红不会对公司财务状况产生明显影响。
涛涛车业的股东看好公司发展前景。2024年三季度，前十大股东中，6名股东持股不变，2家新进，2家增持。其中，陆股通增持164.32万股，持股比增至2.80%，成为第四大股东。一季度，陆股通尚未出现在涛涛车业的前十大股东名单上，二季度通过增持142.86万股股份进入。
美国市场收入占比不断上升
涛涛车业具备较强的市场竞争力。
涛涛车业是一家专注于“新能源智能出行”的企业，立足国际视野，致力于为全球消费者提供“无限户外驾乘体验”。公司聚焦智能电动低速车和特种车。其中，智能电动低速车以道路用车为主，包括电动滑板车、电动自行车、电动高尔夫球车等新能源智能系列产品；特种车以非道路用车为主，涵盖全地形车和越野摩托车等燃油类产品。公司产品主要用于休闲运动、智能出行、特种作业等方面，适合各年龄段和多场景使用。
涛涛车业采用成本制造端与品牌渠道端两端一体化的经营模式，逐步启动高端化布局，纵向扩展高客单价产品线。
在成本制造端，公司以“世界工厂”定位，在中国、越南、美国三地建立制造基地，实现产业链纵向一体化发展；在品牌渠道端，公司坚持自主品牌销售为主，通过设立境外子公司、海外仓和运营中心，实施仓储式销售。
涛涛车业最为突出的竞争力表现在两个方面，即自主和立体式销售渠道。公司称，经过多年努力，已自主掌控核心资源和关键环节，构建了“自主研发、自主生产、自主品牌、自主渠道”的研产销一体化模式，聚焦制造成本和运营效率，持续增强核心竞争力。
涛涛车业持续打造GOTRAX和DENAGO两大主力品牌，专注于塑造高端化的品牌形象，确保公司产品在竞争激烈的市场中保持领先地位。
根据此前披露，公司自主品牌收入占比超过60%。
在渠道方面，公司掌握全面自主的多渠道销售网络，拥有“线上+线下”的全方位立体式销售渠道，积累了较强的议价能力。公司称，其自主渠道模式，能有效降低因海运市场变化、汇率行情波动、关税加征、上游原材料价格涨价等因素带来的不利影响，成为公司在复杂市场环境中稳定发展的坚实基础。
从销售区域来看，来自美国市场的收入占比不断上升。2022年、2023年，公司向美国市场销售的收入分别为10.82亿元、15.29亿元，占比61.30%、71.32%。2024年上半年，其向美国市场销售的收入为10.36亿元，占比74.52%。
针对投资者反复询问的关税加征问题，涛涛车业在投资者互动平台上多次回复称，公司在原有海外生产布局的基础上，进一步规划和加快越南工厂和美国电动高尔夫球车制造基地的建设速度，以及积极拓展其他市场等措施，消化或减少国际贸易摩擦带来的不利影响。
涛涛车业经营业绩继续快速增长。2024年前三季度，公司的营业收入、净利润、扣非净利润分别为22.20亿元、3.01亿元、2.95亿元，同比增长64.87%、47.40%、51.54%，均创新高，且均高于2023年全年水平。
视觉中国图