程先生反映，在福州闽侯荆溪镇鹏龙国戎奔驰4s店买的奔驰C260L轿车，新车才两年，就得更换电瓶，还得自费更换。可是，早在质保期内就已经发现电瓶故障了，4S店却坚持说电瓶正常，过保后才说电瓶有问题。程先生对这样的服务非常失望。
程先生说，他是2022年12月提车，新车电瓶按一年3万公里质保。2023年11月，车辆突然发出“蓄电池电量低”的警示。这时，车辆还在质保期内，程先生立即联系鹏龙国戎奔驰4s店，希望及时查出原因解决问题。
4s店人员怀疑是行驶里程不足，导致电瓶没有充满电，还建议去福州三环跑一跑或者到店充电。不过，程先生说，他的新车都是正常使用，并不存在长时间没开导致电瓶没有及时补电的情况。所以 ，他不认可4s店的说法，但车辆送去检测，售后人员却坚持说电瓶没有问题。
距离第一次车辆发出故障警示才3个月，类似的问题再次出现。2024年3月，程先生因出差约两周时间没用车，回来就发现车辆电瓶完全没电了，只能找人帮忙搭电。之后，车辆送4s店检测，但仍被告知电瓶没有问题。
2024年10月，车辆又一次发出“蓄电池电量低”的警示，程先生只能再一次把车送去4s店检测。
“4s店还是说电瓶没问题，说是因为车辆系统没升级。”程先生说，质保期内就已经发出故障提示了，但4s店一直说没问题，他很担心一旦过了质保期再发现问题，就得自费处理了。
果不其然，2024年12月，程先生又因同样的问题把车辆送到4s店检测。这次，4s店告知，电瓶已经无法储能，需要更换新电瓶，但已经过了质保期，得自费近2000元。
程先生不明白为什么质保期内车辆发出多次故障警示，还都进店检测了，4s店却坚持说电瓶没问题。他要求4s店提供检测报告，但未得到回应。
“新车才两年时间就得换新电瓶，加上之前车辆多次报警，这不就是电瓶有质量问题吗？我自己另外一辆车，开了三四年都不会这样，身边朋友的车也没有这样。”程先生表示，他对鹏龙国戎奔驰4s店的服务非常失望，因赶着用车目前已经自费更换了电瓶，但希望4s店给出合理的说法，也避免其他车友遇到类似问题。
10日，鹏龙国戎奔驰4s店一位工作人员回复“新闻三剑客”，已经把情况反馈到售后部门，售后负责人会在11日给出回复。
截至发稿时，“新闻三剑客”暂未收到4s店的回复。后续进展，“新闻三剑客”会继续关注。
