红星资本局12月11日消息，针对近日被传“极越股东方将不再投资，以及极越本周将关闭整车业务”的消息。今日晚间，极越在官方微博发布说明进行回应。
极越表示，正在协调各方面资源应对挑战，积极推进融资。公司新车交付环节正常，近期战略调整过程中可能会出现部分用户交车迟缓的情况。目前正在协调各链条力量，全力推进新车交付，将车辆尽快交到用户手中。此外，极越表示，公司只是经营性调整，涉及车辆的服务正常进行中，各个渠道仍然可以正常预约维保等服务。供应商合作方面，公司正在积极进行财务调整，有序安排款项支付，也请相关方给予理解和支持。
12月11日，极越首席执行官夏一平通过视频会议方式与极越全体员工进行沟通，表明公司目前正遇到困难，公司需要立即调整，进入创业的2.0阶段。
夏一平表示，在新的创业期，极越必须做好以下四方面事情：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。
极越的前身集度汽车是含着金汤匙出生。2021年1月，百度与吉利共同成立集度汽车，百度持股55%，吉利持股45%。百度创始人李彦宏曾在多个公开场合大力推广集度汽车。2022年6月，集度汽车发布了首款概念车ROBO-01。
2023年8月，因生产资质问题，集度汽车更名为极越，吉利持股上升至65%。2023年10月底，极越首款量产车极越01正式上市，但销量并不理想。夏一平曾在采访中哽咽道：“1月份卖了200多台，2月份卖了100多台，我自己也很难受。”5月，极越交付量首度突破千辆。
9月，极越汽车第二款车极越07上市，月销量终于在10月达到3107辆的历史新高，但11月又降至2485辆。1至11月，极越累计销量超1.4万辆，在乘用车厂商中垫底，网友评价极越“半只脚踏进ICU”。
12月初，有消息称：“集度（极越）即将开启大批量裁员，比例不低于40%，且在未经部门领导同意的情况下，突然对部分员工不续签。公司的CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司。”
12月2日晚，极越汽车法务部发文回应表示，近期关注到，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。我们在此严正声明，公司目前经营一切如常。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 肖世清