绕不过的新BMW 3系？2.0T大后驱，有乐趣能顾家，适合年轻人
现在网络上总有人说这样一句话，人生是绕不开一台3系的，虽然听起来可能有点夸张，但是不可否认宝马3系在很多年轻人心目当中存在感很强，这款车不仅仅是一种代步工具的属性，而是确实可以带来属于年轻人的那种运动格调。如今新BMW 3系销量表现依然很强势，近几个月在国内市场单月销量基本能稳定在1万台以上，最近的11月份单月销量超过1.2万台，确实还是豪华中型轿车圈子里的爆款。
首先从价格定位来看，如今2024款新BMW 3系标准轴距版本起步指导价31.99万，而国内比较特色的长轴距版本起步指导价33.99万，实际上现在中国汽车消费市场的价格战比较激烈，这款车型对于一些购车资金没有那么充裕的年轻人而言，早已经不是当年那种高不可攀的感觉了。
当然在国内市场销量主力确实是加长轴距的版本，这个版本的车身总长度已经做到4838mm，车身宽度1827mm，轴距更是拉长到了2961mm，放在中型B级车圈子里对比的话，轴距是有明显优势的，参数上看甚至接近一些中大型车的表现。
当然尺寸的选择需要看个人的实际需求，如果确实已经成了家，确实需要更大的空间表现，那长轴距版本就是刚需，而标准轴距版本虽然轴距2851mm显得略短一些，但不可否认稍短一点的车身反而会有更灵活的操控表现。
如今这一代新BMW 3系外观设计语言是很难看的，车头前脸还是辨识度非常高的宝马进气格栅，而且这一代车型并没有把进气中网过分扩大，整体扁平宽体的效果看起来比较舒服。车身侧面虽然没有用上隐藏门把手之类的潮流元素，但相对传统的标准三厢车身材依然很耐看，比较特色的就是长车头设计，明显可以感觉到车身A柱尽量靠后，前后轮配重比是更协调的。
新版本的内饰科技氛围已经比较到位，现在标配了12.3英寸全液晶仪表盘，再加上标配的14.9英寸中控悬浮车机大屏，实际上现在中控台面已经形成了比较有视觉冲击力的贯穿双联屏效果。再加上智能网联系统以及语音助手，整体智能化用车体验已经上升了一个档次。
当然作为豪华品牌的主力车型，内饰细节用料还是能够感觉到明显的精致感，再加上现在比较精致的拼色软包材质，车内的高级感相比上一代确实有了质的改变。
当然新BMW 3系真正的核心卖点还是运动调性，这款车全系无差别搭载的都是2.0T涡轮增压发动机，排量上看就挺有吸引力，只不过区分为不同的功率版本，入门版本184马力输出相对来说没有那么激进，不过这也是可以带来7.6秒的零百加速成绩。
主力版本高功率输出可以做到245马力，而且峰值扭矩400牛米，再加上成熟稳定的8at手自一体变速箱，零百加速成绩已经可以做到6.3秒，推背感已经比较强了。再加上前置后驱的动力布局，以及这么多年的运动调校底盘基因，操控质感确实是同级别标杆的水平，这款车相对而言就很适合年轻人群体。
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