中国第一汽车科技作者Erik的第234篇文章
今天，某社交媒体平台发文，新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项36万元，多次向极越发送催款函未果。公司老板委屈的说：从11月我们就开始催（极越）的业务负责人和采购表示反正公司不付钱，你们去起诉公司吧。今年影视飓风收不到钱，工作人员在朋友圈发声，公开向上汽大众及其代理公司洪兴讨要200多万元的项目款。一个星期前，专门给车企负责营销、宣传的公司迪思公关因与合众新能源汽车的服务合同纠纷，向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼。冻结被申请人合众汽车银行存款5355万元或查封相应价值的财产。这年头，不止包工头要给开发商垫资盖楼，连营销公司也要给车企垫资了。一个行业，但凡中间商垫资成为日常，那就肯定是个恶心的行业。只是相比没啥后台的合众，极越这种背靠吉利的新势力，日子不应该就到了揭不开锅的时候。嫌啰嗦的我提炼下要点，主要是就公司经营情况、新车交付进展、车辆服务保障、供应商合作回应了下。1、合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；3、正在积极推进融资，积极进行财务调整，有序安排款项支付。一个插曲，极越背后的吉利，刚刚在台州搞了个会议，也是节衣缩食。母公司也在避免重复造轮子，能分到极越的资源肯定会少一些。8月22日上午，极越公关负责人徐继业在朋友圈中吐槽小米以亏损6万元的价格卖车，并质疑道：“每台亏6万，亏那么多你还卖那么多干嘛？放在以前这就叫倾销，这是最恶劣的商人本质。”下午，徐继业在朋友圈发文，请求媒体转达：“小米公关的兄弟们，已经使出洪荒之力在降低这个事情的影响了，求放过”。极越夏一平：严肃批评公关负责人徐继业有关小米不当言论，个人观点不代表官方，不符合极越公司价值观。
雷军直播时笑道：这个热门上的有点莫名其妙，他说的也对也不对，毕竟我们才刚刚开始。8月28日，在极越发布会后的采访中，极越CEO夏一平泪洒当场，他表示，“一开始销量不好，其实大家压力也都很大。中间经历了很多事情，但是其实挺苦。”最近在直播中，被问到“为什么不学雷军”时，夏一平淡淡的说道：哪有这么容易啊！雷军这么多年来，在行业里面是很令人尊重的一个前辈。但是他这么多年来被市场毒打，经历了各种风风雨雨之后，沉淀下来了，社交媒体账号积累了2000万的粉丝量，这都是他的财富积累。他每个季度都会下赛道去开车。但并非是为了创造人设，而雷军是为了创造人设。自己天生就喜欢车，自己下赛道的次数比他不知道多了多少。“而且我是真的会开车，没有吹牛。”
自己在浙赛大概可以开到半职业选手的水平——1分45秒，职业选手基本可以开到1分38或者40秒左右。
其实也不是，小米下场造车以后，已经成为了最强的流量，无论是哪咤汽车，还是小鹏、华为，都会对标。从小处说，纯电动轿车，极越01、07就要面对智界S7、极氪007 、小鹏P7、特斯拉Model Y、领克Z10、小米SU7。“华为一定会放弃激光雷达转投纯视觉。华为现在用激光雷达方案入门，保证现阶段智能驾驶够用，其实现在也一直在砸钱开发纯视觉方案。激光雷达虽可以快速实现辅助驾驶上路，但激光雷达有缺陷，它只能扫出障碍物的大小，按照固定的指令办事，无法自我成长。未来车企会抛弃激光雷达方案，改用纯视觉方案，才能真正实现自动驾驶。”直播中，夏一平难掩失落，表示自己说汽车技术也可以，爱车造车很多年，自认为技术上不差，努力上也不差。用夏一平一直对标的雷军说过的话：假如你创业成功的话，你一定要意识到85%是运气，不是你比别人聪明。“我们在过去的教科书中长期被教育的一句话是什么？是伟大的科学家爱迪生说过，成功是99%汗水加1%的运气组成的，所以你们要更加勤奋和努力。有好事者考证完以后说，后面还有一句话，说那1%的运气超过了99%的努力，这是我们传统教育不愿意讲的一个事实，所以运气很重要，运气来了门板都挡不住。人是不能推着石头往山上走的，这样会很累，而且会被山上随时滚落的石头给打下去，要做的是，先爬到山顶，随便踢块石头下去”。2019年底，马云参加上海市浙江商会年会时提了一嘴：2019年很不容易，但是我们做企业的都知道，每一年都不容易。2019年最不容易的是，以往可能是部分人不容易，2019年可能是大部分企业不容易。
到了年底了，昨天一天，我收到很多朋友借钱的电话，一天内5个电话。过去一个礼拜，要卖楼的朋友大概有10个，确实不容易。