国内福特游骑侠Ranger新版本FX4亮相,预测性能会有哪些升级

图片

时至今日,福特游骑侠Ranger已经上市近一年,作为一款定位乘用化的中型皮卡,经历了上市初期势能积攒带来的销量爆发后目前已回归平淡,月均销量稳定在800台左右。不过在第390批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,我们看到了福特游骑侠的新增车款,或将针对越野能力实现再升级。

图片

通过申报图片我们看到,新款福特游骑侠的车尾侧面有FX4拉花,可以判断出新车为FX4版本。作为一款全球车型,福特Ranger FX4在海外不同市场作为新增车款或可选的越野套件进行销售,不过无论如何,FX4版本势必都会具备更加出色的越野实力。

图片

以2024款美版福特Ranger为例,升级FX4越野套件后有以下几点提升:1、越野化调校的减震器,提供更加出色的操控和舒适性;2、加装底盘护板;3、电控差速锁;4、可选更多的驾驶模式,从容应对复杂越野条件;5、增加越野巡航控制,类似于蠕行模式;6、增加越野信息显示功能。除了配置升级外,美版的Ranger FX4还针对车身进行优化,接近角提升两英寸左右,进一步提升通过能力。

图片

至于国内版本来说,以上增加的大部分配置国产福特游骑侠的野地版基本都有配备,所以我们猜测届时FX4版本登陆国内市场后主要会针对减震部分进行升级,并且大概率会升级为氮气减震,在高强度越野过程中衰减更小。目前还不确定是仅限野地版可选还是全系均可选装。

图片

从产品本身来看,福特游骑侠在国内乘用皮卡市场具备出色的竞争力。动力方面采用2.3T柴/汽油发动机,峰值扭矩可达到470/450N·m,动力数据当属第一梯队,并且得益于标准中型皮卡尺寸和更轻的整备质量,福特游骑侠在推重比方面行业领先,动力感受出色。操控方面亦是如此,福特游骑侠野地版后悬采用多连杆+瓦特连杆结构,对横向摆动的抑制具备天生结构优势,驾驶感受方面也与SUV车型更为接近。

图片

销量来看,福特游骑侠Ranger无论在国内还是海外市场,四驱版本都是绝对的销量主力,国内版本更是配备了EMOD智能四驱系统,通过电机实现预压紧,实现比TOD四驱更宽泛的扭矩承受范围,有效避重度越野工况下分动箱过热掉四驱风险。

图片

写在最后:

Built Ford Tough是福特皮卡的精神内核,追求更极致更“野”的用车体验,福特旗下皮卡和SUV也多次参加巴哈1000越野拉力赛并数次登顶原厂组别冠军,彰显出福特对于极限性能的追求。本次为国内市场升级推出FX4版本,将赋予福特游骑侠Ranger更强悍的越野实力,也更加符合福特品牌的精神图腾。