到目前为止，小米SU7的热度依然高涨。没想到小米汽车是懂流量的，又放出一款YU7，一下子点燃了潜在客户的热情！但是YU7相对来说上市的时间偏晚一些，要到明年六七月份，所以我们现在能够买到的依然是小米的轿车SU7。
事实上，这款新车从发布至今一直都是一车难求，如果现在下定，基本上要到明年3月份左右才能提车，可见销量多么夸张。根据知名网站统计，小米SU7今年12月份第1周销量就突破了5000辆，成绩突出。
当然了，我们也知道之所以能够有着出色的销量，一方面确实是被小米汽车的极致性价比所吸引，但是也有一些用户就是选择跟风性购买，他们甚至都没有好好仔细了解过小米SU7。
你知道小米汽车未来的质量情况到底如何？后期保值率到底怎样吗？还有就是你知道这些新车后期的养护费用到底如何呢？一切都没有标准的答案。近期一些小米SU7车主行驶SU7的里程已经超过2万，而他们的保养费用也已经陆续曝光。
有两位车主晒出了2万公里的保养项目，从价格来看是完全一致的，只不过一位车主是现金实付，另一位车主则是采用了积分抵扣。
从价格来看，2万公里的保养费用一共是596元，这样的价格对比同级别的燃油车，还是比较便宜的，但是便宜的并不多，毕竟20万的大众2万公里保养费用也就是800元左右。
从项目上来看，与一般的燃油车多少还是有一些区别的，比如小米SU7拥有装饰盖通透性的检查，这一项是普通燃油车所没有的。
此外，还更换了前面的双雨刮，费用为170元左右。一般来说，2万公里的燃油车是不需要更换雨刷的。从两个车主都更换了来看，这是必选项目了。此外，这款小米SU7还更换了空调过滤器，与燃油车基本也是类似的价格，差不多也是2万公里更换一次，周期与价格一致。
根据服务明细来看，SU7还有的基础保养花费了300元，事实上，我也是第1次在电车保养项目上看到这个明细。由于电动汽车缺少了油路以及管路设计，应该是没有小保养项目的，但是小米SU7出现了，大概率是刹车油，或者零部件方面的维护保养。
严格意义上来说，如果真的是自费保养，这2万公里的保养价格不算便宜。而且电动汽车有一个天然的问题，那就是各汽修厂对类似新车的维修能力几乎没有，而且很多电动汽车有着终身质保，你也必须要到经销商处进行维护保养。
反观燃油车，基本上从3万公里以后，很多用户都是去外面的汽修厂进行维护保养，所以价格反而更有优势。
当然了，目前我们只看到了2万公里的维护保养费用，虽说与燃油车没有优势可言，但是随着时间年份的拉长，油车的保养项目会越来越多，但预计电车后期的维护保养的项目比较固定，所以前期差距不大，但在后期应该会逐渐拉大价格差异。