全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪发布2024中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL），这是J.D. Power连续第22年发布这一研究。该研究衡量了燃油车新车车主在购车2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验，从而最终整合出让新车购买者感到兴奋和欣喜的车辆要素设计组合，是汽车厂商设计和开发车辆的重要依据。
研究显示，2024年中国燃油车行业整体魅力指数为737分（采用1,000分制），较2023年略降1分。从车型维度来看，新上市车型的魅力指数创五年来新高，从去年的723分跃升至741分，大幅提升18分；而延续车型的魅力指数则为737分，较上一年下降2分。这一趋势反映出燃油车在研发与设计水平上的持续提升，新上市车型成功赢得了消费者的青睐。新车魅力指数的显著增长，主要得益于外观造型、驾驶感受和驾驶舒适性方面的进步。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示：“在新能源车渗透率不断攀升的背景下，传统燃油车正面临前所未有的挑战。新能源车凭借其在设计语言和智能化技术上的创新，正在重塑行业格局。若要在这场竞争中保持行业地位，燃油车品牌必须重新思考自身特点与优势，回归目标消费者的用车旅程、场景、任务和体验，深入洞察不同人群的偏好，精准定位，在外观设计、油耗表现以及智能座舱体验等关键领域寻求突破，与新能源车形成差异化竞争。”
该研究的其他发现：
自主品牌、主流国际品牌与豪华品牌间的差距进一步扩大：2024年，豪华品牌的魅力指数为771分，较上一年上涨14分。主流国际品牌由2023年的738分下降至736分，自主品牌的魅力指数降幅较为明显，由2023年的722分下降至713分。
传统燃油车对女性车主的吸引力减弱：2024年，燃油车在女性车主中的魅力指数为732分，比上一年下降10分，降幅最大的因子是车载信息娱乐系统。与之相对，新能源车在女性车主中的满意度持续上升，魅力指数达到792分，较上一年大幅提升16分，其中对信息娱乐系统的满意度增长显著。
消费者对油耗表现的关注度显著提升：燃油经济性的因子权重从2023年的15.4%上升至17.2%，不仅成为今年增长最为显著的因子，也是所有因子中权重最高的。这一趋势表明，随着消费者对用车成本、环保的日益关注，他们对燃油车经济性的要求也在不断提升。
品牌官方APP安装率稳步提升：各品牌阵营中，官方APP安装率均有所上升，豪华品牌的APP安装率达到67%，较上一年增加了7个百分点。主流国际品牌和自主品牌的安装率则分别为53%和48%，较上一年分别上涨了10个百分点和6个百分点。尽管安装率有所提高，但车主在使用手机、智能手表或其它智能设备远程操控车辆的体验并未全面改善。研究显示，除了豪华品牌APP体验满意度小幅上升外，主流国际品牌和自主品牌的APP使用体验得分均与去年持平。
保时捷（786分）获得豪华品牌第一，宝马（775分）和奥迪（774分）分别排名第二和第三。一汽-大众（755分）获得主流品牌第一，别克（750分）和东风日产（745分）分别排名第二和第三。奇瑞（742分）获得自主品牌第一，吉利（741分）和荣威（739分）分别排名第二和第三。
车型层面，今年研究中共有18个细分市场的20款车型摘得奖项。奇瑞品牌获得车型层面奖项的是奇瑞瑞虎8和奇瑞瑞虎8 Plus。广汽传祺品牌获得车型层面奖项的是广汽传祺GS3影速和广汽传祺GS8。保时捷品牌获得车型层面奖项的是保时捷Panamera和保时捷Macan。其他获得各自所在细分市场奖项的车型有奥迪A4L、宝马5系列、别克全新GL8、凯迪拉克XT4、吉利帝豪、本田雅阁、本田XR-V、路虎揽胜、梅赛德斯-奔驰E级、日产轩逸经典、丰田威兰达、大众宝来、大众凌渡L、沃尔沃XC60。
中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL）围绕新车的各个方面来衡量燃油车车主对汽车产品魅力的感受与满意程度，涉及10个车辆表现类别（外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性以及燃油经济性）的37个要素。
2024年中国汽车产品魅力指数研究SM（APEAL）是基于2023年6月至2024年3月期间购买新车的32,728位传统燃油车车主的评价。研究涵盖48个品牌的221款车型。数据收集工作于2023年12月至2024年5月间在81个中国主要城市进行。J.D. Power另一项研究——中国新能源汽车产品魅力指数研究SM（NEV-APEAL）衡量的是新能源汽车车主对新能源汽车产品魅力的满意度。