尽管国内SUV市场早就是红海，手握20万能买到的车型有很多，但想买一款各方面表现都很出色的家用SUV却也并不容易。叠加的需求越多，能满足的车型就越少，常常是顾此失彼，遗憾妥协。那有没有一款车能做到更全能，或者说少留遗憾呢？那我建议您好好来看看2025款比亚迪唐DM-i，用它来做参照，会让这道“题”好做不少。
2025款的唐DM-i在10月底完成上市，还是4个版本，官方指导价17.98-20.78万元。各版本之间的差价基本上是1万元，并不算大，如果对某一两个配置功能有刚需，买更高配的版本也不用追加太多钱，还是很良心的做法。
既然是新款，咱还是先简单回顾一下它新在哪里。首先是它使用了全新的车身颜色，官方名称叫做“未央灰”，这个颜色在新款的汉车型上极其受欢迎，用户选择比例高达40%，可见这个国风颜色的吸引力有多强。
那多说一句，在工艺上，未央灰采用了高纯度、无杂色、纯人工合成的两种粒径不同的紫珠光，由氧化铝薄片包覆金属氧化铁薄层制成，在颜色整体通透性上遥遥领先。同时，在颜色特性上，未央灰从低光和高光的不同光源照射下，反映出截然不同的状态。如果您有机会去4S店里看一下实车的话，我相信也会对它好感大增。买回去被亲友夸颜色好看，情绪价值直接拉满。
另外，新款的唐DM-i也提供了黑化运动套件，包括前进气格栅上的镀铬饰条，底部进气口等地方都进行了黑化处理，视觉对比度更强，同时也加深了整车的精致感和运动感。当然，全新造型的20英寸轮辋也是一个重要的改变，进一步提升了整车的气场。
如果说前面这些算是对面容的精修，那动力系统的升级可就是脱胎换骨了。新车启用了比亚迪最新的第五代DM技术，动力参数有了明显的增长，而油耗却违反物理常识一般的不升反降。全新的1.5Ti发动机进一步提升了输出功率，达到了156马力，已经追平了很多纯燃油机型，要知道这是混动专用发动机，燃油效率的重要程度远高于输出参数。换个更好理解的方式就是举重运动员和长跑运动员比跑步，结果还没输，可见这台发动机是有多大的进步。
动力部分的第二个变化是驱动电机的最大功率由原来的160kW暴增到了200kW，最高转速达到了20000转/分。更大的功率不仅提供了更强的加速能力，同时也大幅改善了电动机不太擅长的中高转速的动力输出表现，这也就意味着新款车型的高速再加速能力更强，超车更轻松了。另外，全新的动力系统也进一步提升了整车的NVH水平，日常行驶时发动机的噪音更小、电机输出的平顺感也更好，行驶品质得以提升，开起来更高级。
提到行驶品质咱还得多说一句，2025款唐DM-i依然全系标配了FSD频率可变阻尼减振器，它可以根据路面的颠簸状况自动（被动式）调节减震器的阻尼，小颠簸能更快的吸收过滤，大颠簸又能提供更强的支撑，比那些以不变应万变的减震器更舒适，更有驾控乐趣。当然，您买顶配版本的话还能得到整套的云辇-C系统，它通过主动调节减震器阻尼来更快速、更精准的调整减震器的阻尼，达到降低颠簸感，提供更高行驶品质的作用。
空间方面，新款唐DM-i依旧是全系标配2+3+2的7座布局，这对于家庭用户来说方便程度要明显更高，日常5座模式可以很好的照顾到乘坐和储物的需求，而第三排的两个独立可折叠座椅也能在需要更多人乘坐的时候提供支持，一辆车带齐全家人就不再是奢望。无论是作为家用的唯一用车，还是与原有车辆形成一大一小的组合，新款的唐DM-i都是很合适的选择。
再简单回顾一下这款车的功能配置部分，12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转中控屏的组合有面子，又足够实用。6nm工艺的D100芯片提供了比8155芯片更高的算力，再加上5G高速网络的加持，为车机提供了足够的娱乐交互能力保障，导航、追剧、听音乐都不在话下，别忘了还有12扬声器的高级丹拿音响助阵呢。
对于还在犹豫买插混还是买纯油车的用户，插混的唐DM-i不仅解决了纯油SUV油耗高的最大弊病，同时它也完全可以做到只加油不充电的使用方法，您不需要改变任何的用车习惯。当然，如果您具备安装私家充电桩的条件，那您甚至可以把这台车当做纯电车来用，日常通勤全用电，成本极低，而且还能在户外实现用电自由，什么电烤串、电火锅都能搞定。这车拥有最大6kW的对外放电能力，工地上的电镐都能支持，家用商用都可以，是个全能战士。
其实写到这里我挺感慨的，回想起几年前，二十万都只能买到合资品牌的紧凑型SUV，不仅车身尺寸更小而且还都是入门的低配版，可以说是要啥没啥。而如今以比亚迪唐为代表的产品，不仅在各方面都呈现出了碾压级别的优势，同时也打造出了更懂中国消费者的，让外国人羡慕不已的产品。哪怕你最终没买唐，你也得感谢它带头把合资品牌的车价打了下来。
最后提醒一句，2025款的唐DM-i依然可以享受免除购置税的政策优惠，省钱是硬道理。
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