12月11日，2024年第1799列、1800列“长江班列”分别从武汉香炉山站、成都青白江城厢站对向开出，提前20天完成全年开行任务，“长江班列”迎来常态化运营一周年的重要里程碑。
一年来，“长江班列”历时8个月完成首个千列目标，成为四川开行数量增长最快、超千列用时最短的班列产品。开行线路由初期2条拓展到160条，覆盖川、鄂、湘3省14市38个站点，均创四川班列之最。运输货物从初期单一的省内资源消耗型企业生产原料，逐步拓展为汽车零部件、机械装备、食品医药等超50种高附加值货物。
“我见证了‘长江班列’从无到有、从有到优，以及多个‘第一’‘首次’。”蜀道铁路运营集团班列分公司相关负责人说，“首次接续中欧班列、首次衔接江海直达船、首趟食用植物油绿色专列、入选首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务名单，‘长江班列’不仅是一列火车、一个产品，更是服务长江经济带、连接‘一带一路’的重要纽带。”
据悉，“长江班列”开通以来，已累计降低企业综合物流成本超1.34亿元。以“粮食入川”为例，按照传统运输路径需经历2次翻坝，总耗时约15—30天，改用“长江班列”直接翻坝，仅需10天左右。“长江班列”有效解决了中粮、中储粮、川威等10余家省内外大型企业对于运输时效性的迫切需求，物流组织更加高效，营商环境持续优化。
一年来，“长江班列”主动融入国家全面开放战略，不断拓展外部市场，提升运营能力，瞄准客户需求推出一系列定制化产品。积极服务向西开放，“长江班列+中欧班列”实现无缝衔接，累计接续突破2.7万标箱。着力向东延伸江海，打造“长江班列+长江班轮”特色产品，创新“江海直达”铁水联运新模式。
数据显示，“长江班列”自2023年12月10日首发以来，累计开行1834列（东出1036列、西进798列），运输货物92184标箱、244万吨，货物总价值110亿元。
成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 责任编辑 常莉娟 编辑 刘春春 供图 蜀道集团