今天想来聊一聊沃尔沃的首款纯电小车EX30
沃尔沃用一款20万起步的纯电EX30想要打开在中国的更多市场，这件事情绝对是值得鼓励的，我想仅仅凭藉着沃尔沃的品牌基因，在国内生根了这么多年的品牌积淀，还是会有很多人对这款车感兴趣。
但沃尔沃到底能不能了解中国年轻人？到底需要一款怎样的纯电SUV，在颜值空间操控车机各个方面都能做到优等生，我想只有这样，他才能卖得好价钱。
沃尔沃迄今为止最小的SUV车型，面向全球推广的SUV，来自吉利浩瀚架构打造，这是他的前提。
沃尔沃也从来没有出过20万的车！这个价钱能不能吸引到你？
我之前说过我很喜欢极星，这就意味着我对于那种环保材料、北欧高端营造的那种自然美学，其实我是吃这一套的。
所以沃尔沃的环保材质，反复循环利用的科技，在这一点上，我是非常受用。
但空间小确实是小，我们不能简单地认为小就是精致。
4233/1838/1555mm，轴距2650mm，在这个长关高的尺寸当中，如果换成国产自主品牌，也许空间还能更加有效利用一些，最起码他的手扶相部分，他的开关窗按键，不会放在中控区。
这一点其实还是挺难去适应的，因为我们的大脑已经非常习惯在我们的边开门两侧设置这些按钮。
可以放下两个杯架的区域，却也因为设计架构问题显得小了不少。
也许是要节省更大的空间，在视觉上看起来会通透，沃尔沃把娱乐大屏设计成竖屏，不可拆卸型，但这样随之而来也会出现一个问题，他的地图界面如果在多个界面一起打开的情况下就会很小。
虽然现在的年轻人或者市场并不是一味地追求过去那种超大屏幕的质感，而且手机也可以精确地导航，但如果在不用手机的前提下，我们用大屏去导航，那这个屏幕在降的需求点下真的显得小了，起码地图的界面那么小，就会让我们觉得有点设计缺陷。
座椅是织布面料，因为现在主流的车企往高端了走都是皮质的，这是一种他们的引导，但沃尔沃的织布面料也恰恰显示出他们环保的一面，各有所爱吧。
哈曼卡顿的QuantumLogic Surround环绕声
小巧的车身，底盘很北欧，续航最高500km+
有快充，前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架设计。
目前官报20.08万！
其实在国内市场，沃尔沃一直以来都是相对比较小众，北欧气息很浓的一个品牌，而且它本身在国内市场的聚焦点也并不是新能源市场，所以可以认为他出一款纯电车型，还是有在向中国伸橄榄枝的。
没有刻意地去讨好中国市场，还是保留了自己北欧品牌的那种清冷淡雅的感觉，很多人在试完EX30之后都会觉得“好北欧”，那是因为现在国内的汽车市场车型真的非常非常的讨用户欢喜。
特别是在理想L系列格外出圈之后，大家就一股脑的认为家庭出行的方向就是理想汽车了，不管是借鉴抄袭还是刻意的靠近，有那个标杆，有了一个目标就比较好操作。
对于这款沃尔沃EX30，也不是说刻意的去推荐吧，只是觉得如果喜欢小众的，在综合层面相对成熟，又喜欢小巧精致的，我觉得EX30还是不错选择，不过车机的部分相对可能比较滞后了，我也在想沃尔沃的车机为什么不选择用吉利的Flyme auto呢！
20.08万，这个尺寸在目前的同级别当中，好像没有特别大的竞争优势，那么要不要考虑降个价呢？
你要是卖到17-18万！我感觉可以拼一拼！来嘛，考虑一下年底大促吧！
文｜小花姐姐
图｜手机摄影