奥克兰跨海交通，到底是建桥，还是修海底隧道？
在漫长的探讨、调研工作后，政府终于要行动了：
新西兰交通部长兼奥克兰事务部长Simeon Brown表示，明年年初将首次进行地下作业，这将有助于确定奥克兰未来到底是修桥还是修隧道。
本届政府支持修新的隧道，但不赞成前工党政府提出的三隧道方案（那个包括要新建通往Albany的地下轻轨连接）。
Brown部长表示，目前桥梁选项也在讨论范围内，并将很快进行前所未有的工作，以评估这两种方案的可行性。
“明年年初，我们将在水下进行地质测试，以了解替代桥梁或隧道方案的实际地质条件。事实上，之前从未进行过水下测试。”
部长表示，他们还将对市场进行调研，与全球范围内完成过类似基础设施项目的公司进行对话，了解它们能够带来的解决方案。
“我们已经明确表示，对于像这样的重大基础设施项目，必须及早与市场接触，”他说。
“我们还需要考虑替代的资金和融资方案，以帮助资助和融资这种规模大、成本高的项目。这样，我们才能更快地推进建设，并利用来自全球的专业知识，在奥克兰交付这一重大项目。”
与此同时，Simeon Brown表示，他仍然相信奥克兰城市环线City Rail Link将在2026年开放，尽管有报道称由政府和奥克兰市议会共同成立的项目管理公司 City Rail Link Ltd 在一封信中提到了对项目交付的新担忧。
CRL计划于2025年11月移交给奥克兰交通局，并将在2026年的某个时间向公众开放。虽然奥克兰市民还需经历一段阵痛期，但Brown部长表示，一旦开放，这将成为改变城市格局的关键项目。
“这将从根本上改变奥克兰的面貌。我理解许多奥克兰市民对目前铁路系统状况的沮丧情绪，”他说。
“我们正处于转型阶段。市中心铁路环线将在2026年开放，铁路网络的重建工作也在进行中，这意味着明年将会有一些关闭期。”
“这些关闭期已经非常仔细地与关键时段协调安排。我们正在努力，通过打通市中心，让市民们无论是需要前往市中心还是在奥克兰各地通勤，都能有使用铁路网络的机会，从而实现城市的转型。”
Brown指出，随着市中心环线的开放，2026年将是奥克兰的一个重要年份。
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