近日，哪吒汽车可谓是处于舆论的风口浪尖，先是其母公司合众新能源汽车股份有限公司被桐乡市人民法院列为被执行人，执行标的高达911万余元，紧接着又传出CEO张勇“下课”的消息.
据中国执行信息公开网显示，12月5日，哪吒汽车的母公司新增了这条被执行人信息. 天眼查资料表明，合众新能源汽车股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人为方运舟，注册资本约28.37亿人民币，由多家投资企业共同持股. 而在此前的12月6日，哪吒汽车官宣因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，由创始人、董事长方运舟兼任CEO.
这一系列事件的发生，引发了外界的诸多猜测和关注。首先，从财务状况来看，哪吒汽车的资金链问题似乎早已初现端倪。早在11月8日，埃夫特就因合众新能源宜春分公司拖欠合同款约4819.54万元，将其及母公司合众新能源起诉至法院. 而据福石控股12月5日晚间公告，其子公司迪思公关也因与合众新能源汽车股份有限公司的服务合同纠纷，向桐乡市人民法院提起诉讼，要求其支付合同款及利息等，未付款总金额达到5355.07万元. 如此频繁地被供应商追讨欠款，无疑暴露了哪吒汽车在资金周转方面存在的严重问题，这也可能是导致其成为被执行人的直接原因之一。
再看其经营业绩，招股书数据显示，哪吒汽车2021年至2023年的财务状况并不乐观，分别实现营收50.87亿、130.50亿和135.55亿元，但亏损却分别达到48.40亿、66.66亿元和68.67亿元，毛利率也一直未能转正，呈逐年亏损扩大趋势. 这表明哪吒汽车在市场竞争中，虽然销量有所增长，但在成本控制、盈利能力等方面存在较大的问题，未能实现有效的盈利模式，长期的亏损对其资金链的压力可想而知。
而CEO张勇的“下课”，也让外界对哪吒汽车的未来发展产生了更多的疑问。此前，张勇曾为扩大品牌营销效果，与主要股东周鸿祎一道下场直播，但效果并不理想. 自10月14日以来，张勇的微博已停更近2个月，与他以往在社交媒体上的活跃形象大相径庭，而合作人周鸿祎也已三月余未提及张勇，这些都引发了外界对其离职的猜测. 从公开信息来看，张勇在任期间，虽然哪吒汽车在2022年曾一度成为中国销量最高的新势力车企，但2023年销量却出现了回落，2024年前三季度累计销量同比再降12%，这或许也是促使公司进行战略调整和人事变动的因素之一.
不过，哪吒汽车创始人、董事长兼CEO方运舟在全员信中表示，公司将实施六大改革举措，立足国内进行全球化扩张，包括推行全员持股计划、优化重组组织架构、变革组织机制、重塑企业文化以及业务聚焦海外等，计划在全力以赴实现IPO的同时，于2025年实现整体毛利率转正，2026年实现公司整体盈利. 然而，对于这一宏伟的规划，市场上也存在着不同的声音。一方面，有人认为这是哪吒汽车在困境中积极求变的表现，通过一系列的改革措施，有望提升公司的竞争力和盈利能力，实现二次创业的目标；另一方面，也有人质疑在当前资金紧张、市场竞争激烈的情况下，哪吒汽车能否顺利实施这些改革举措，达到预期的效果，毕竟改革需要大量的资金投入和时间成本，而哪吒汽车目前似乎并不具备这些优势。
此外，近期关于哪吒汽车的负面消息还不止于此，网传哪吒汽车将改名为“方舟汽车”，但随后被哪吒汽车法务部发文辟谣. 这些不实信息的传播，也在一定程度上影响了哪吒汽车的品牌形象和市场声誉，给公司带来了不必要的困扰。
总的来说，哪吒汽车此次面临的911万元执行标的以及CEO张勇的“下课”事件，只是其当前困境的一个缩影。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，哪吒汽车要想实现突围和可持续发展，需要在解决资金问题的同时，进一步优化产品结构、提升品牌影响力、加强内部管理和创新能力，真正落实各项改革措施，才能在未来的市场中占据一席之地，否则，其面临的挑战和危机可能会进一步加剧。