特斯拉500kW明年来国内,3/Y充电要起飞?可能要便宜比亚迪新车了

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划重点

01特斯拉V4超充将在明年国内落地,最高充电功率将达到500kW,为特斯拉车主带来更快的充电速度。

02然而,目前市场上的Model 3和Model Y均为400V平台车型,理论最大充电功率仅为250kW。

03特斯拉V4超充将支持其他品牌车型的充电协议,包括800V高压平台的其他品牌电动车。

04另一方面,明年比亚迪将推出1000V高压平台纯电车,与特斯拉V4超充配合使用将大幅提升充电效率。

05尽管特斯拉V4超充对特斯拉车主的充电速度提升有限,但全新平台的比亚迪纯电车将受益于此。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

嚷嚷好几年的特斯拉V4超充,终于有了官方消息,明年特斯拉V4超充即将在国内落地。作为特斯拉最新一代的超级充电系统,V4超充进入国内市场,对于很多特斯拉车主们来说,应该算是一个值得期待一下的事情,毕竟特斯拉V4超充的充电功率、线束重量都有了质的飞跃。

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根据特斯拉给到的信息,特斯拉V4超充落地国内之后,将延续之前在海外市场的相关数据,也就是最高充电功率能推到500kW。500kW是一个什么概念,一款搭载100度电池的800V高压平台纯电车,从完全没电到充至100%满电,可能也只需要20分钟左右,可以说是非常夸张的,因为特斯拉和苹果一样,一个优势就是标定准确。

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所以很多特斯拉车主小伙伴们摩拳擦掌,都等着特斯拉V4超充落地国内之后,率先尝试一下飞一般的充电速度!但是在这里,我们可能要稍微给这些激动的车主小伙伴们泼一盆冷水了,你的车不可能推到500kW的充电功率!原因很简单,现在在售的Model 3Model Y,都是400V平台车型,也就是说理论最大充电功率只能达到250kW,注意这只是理论!

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当然了特斯拉V4超充站未来对这些400V车型也是有一定“赋能”的。随着特斯拉V4超充的布局,这些超充站每根超充桩上能够平分的充电功率相比于现在的特斯拉V3超充,肯定是要高不少的。所以很多Model 3和Model Y车主使用V4超充,可能会有明显感受,那就是充电速度比以前快很多,也就是高功率持续的时间会长很多,这当然算是一种优势了。

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不过特斯拉方面也表示,和现在的特斯拉V3超充一样,特斯拉V4超充也将支持其他品牌车型的充电协议,这其实在很多程度上,意味着很多搭载800V高压平台的其他品牌电动车,对特斯拉V4的使用体验是要强于特斯拉现有车主的,就看特斯拉超充会不会支持对这些品牌车型的全功率输出了。

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而且我们也注意到,现在多方消息显示,明年比亚迪要上1000V高压平台了!1000V高压平台的优势,就是充电效率会更高,而且整体充电功率会非常平稳,0—10%,80%—100%两个弱势区间的功率下降也不会特别明显。所以之前有很多小伙伴就担心,比亚迪推出1000V高压平台纯电车,但是比亚迪又没有自己的超充桩,第三方超充功率有限,车主们还是无法“全功能”感知1000V平台的实力。

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但是如果比亚迪的1000V平台车型配合特斯拉V4超充,基本上就属于原地起飞的状态,还是那句话,特斯拉需要开放对其他品牌车型更高功率的输出权限。这样一来,其实特斯拉V4超充,特斯拉车主可能没占到多少便宜,全新平台的比亚迪纯电车却“捡漏”了。当然这也没有什么问题,毕竟特斯拉超充的充电费用还高呢,能接受价格就没有问题。

总而言之,我们认为特斯拉在国内落地V4超充,很有可能是为新一代平台车型做准备、打前站,明年在国内上市的焕新版Model Y、Model Q,很有可能采用800V或者更高的高压平台,这些车型上,特斯拉V4超充也有机会大发神威。