近日，在工信部第390批新车公示中出现了比亚迪海狮07 DM-i和DM-p车型的申报信息，不过该车可能跟此前想象的不太一样，采用了颠覆性的全新设计，和此前品牌的其他车型都不相同。
具体来看，在前脸部分硬要说的话和同时申报的海狮05 EV有一些相似，突出的车鼻大部分封死，贯穿式灯带连接左右两侧扁平的大灯组C字形的结构也依稀可见，是有一些海狮的家族风格，但同时圆弧凸出的车鼻在此前并不多见，而梯形下格栅尺寸巨大，承担了进气和散热任务，雾灯区进气道不会缺席，形成了多段式的勾勒，配合额外的前保险杠部分多段式装饰，显得运动而个性。
车身侧面，新车则多少延续了一些此前驱逐舰07车型的思路，显示了继承的关系，尤其是特殊的悬浮式D柱设计成为了灵魂，简洁的腰线不会缺席，隐藏式车门把手增强了时尚感。大尺寸轮毂也有着多种样式，提供了丰富的选择。在车尾部分，贯穿式的尾灯有着熏黑的造型，内部隐藏有三弯折式的红色灯带，比海豹06等车型多了一折，显示了更为高端的定位。车顶有着大尺寸的扰流板，尾箱线条相对简洁，后保险杠部分采用了两段式装饰，同样延续了驱逐舰07的设计，让整车的风格形成统一。
在车身尺寸方面，车身三围达到4880/1920/1750毫米，轴距为2820毫米，看得出来血统上的传承，定位中型SUV，与海狮07 EV相呼应。此外细节申报图中，不但有车顶激光雷达，甚至还有着前保险杠左右两侧激光雷达可供选择，目前不清楚到底有着怎样的方案，感觉不太可能有三激光雷达版本，有一些浮夸，成本控制不住。而无人机收纳平台似乎也是比亚迪最新的时尚技术，不会缺席。
在动力方面，该车则首先搭载了第5代DM混动技术的DM-i版本，1.5T发动机配前置单电机，最大功率272马力。更为重要的是首发了第5代DM混动技术的DM-p版本，发动机功率当然不会变化，依旧是156马力，但与之匹配的是前后双电机组成的电控四驱系统，前272加后204马力，总功率达到了476马力，有着更加出色的表现，尾标为4.7秒，感觉略显保守，不知具体有着怎样的结构。更多信息还有待官方进一步公布，非常值得期。