划重点
01别克GL8PHEV插电混动车综合续航达到1370公里，CLTC纯电续航里程为138公里。
02车辆内饰简约优雅，用料和配置高，前后排都有无线充电平台。
03第二排座椅舒适，具有通风加热、腿托、6向可调节头枕和按摩功能。
04此外，后备厢空间表现优秀，常规状态下可放置2个20英寸行李箱和一个书包。
05在驾驶性能方面，新车起步效率提高，提速过程线性，NVH表现良好。
以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考
别克GL8的造型传递是恰到好处的档次感，是简约与精致的视觉感受。
新车的长/宽/高分别为5219/1878/1807mm，轴距3088mm，尺寸在这个级别中属于中等水平。车辆后窗配有隐私玻璃，内部还有遮阳帘，可以有效起到遮阳、保护隐私的作用。
车尾设计也属于简约精致的一类，尾灯样式与头灯相呼应。往下车辆通过镀铬装饰与型面造型来对车尾与车侧进行视觉过渡，凸显车身的流畅感。
车辆的内饰同样保持了简约优雅的风格，用料和配置方面，依然保持了很高的水平。中控台使用了大面积的皮革材质，车顶、B柱等也都是绒面软性材质，触感很舒适。
仪表盘、中控采用连屏设计，尺寸达到30英寸，分辨率极其细腻，反应速度也足够灵敏。车辆前后排都有无线充电平台，简单直接的充电方式与车内简约的风格很搭，使用也更加便利。
前排中央扶手得益于“灵动岛“设计，扶手箱的前后排杯架、冷暖保温箱、后排无线充平台能够很好照顾到司机或者乘客，让人倍感周到。
中央扶手箱中间的部分是冷暖保温箱，烈日炎炎时的一口冷饮料，冰冷彻骨时的一杯热奶茶，人生一大开心事。
座椅是GL8很在意的部分，车辆主驾驶位座椅除了常规的多向电动调节外，还支持4向腰部支撑、座椅记忆，前排主副驾驶位具有通风和加热功能，对它来说属于应有配置。
第二排是两个公务舱级别的座椅，座椅除了通风加热，还有腿托和6向可调节头枕以及按摩功能，坐在这里就是享受。
第二排的舒适度还不止如此，小桌板让临时办公或是放置零食更方便，上方有15.6英寸娱乐屏，2、3个小时的旅途，也就是一部电影的事。
后备厢常规状态下，2个20英寸的行李箱和一个书包占用了一少半的空间，这是加装了桌板后的空间表现。桌板随车附赠，7座中高配车型都有，重量不大拿取方便。它的作用在于可以和放倒的第三排座椅形成一个平面，更加便于物品的堆叠。
小桌板在野炊露营时也能派上用场，家庭游玩事半功倍。起步效率的提高，是新车搭载插电混合动力的一大提升点。快速变道超车和高速阶段的再加速，也变得更加得心应手。
提速过程足够线性，全力加速途中驾乘人员没有晕车感。车辆有纯电优先和智能混联两种模式，纯电就是作为电车使用，智能混联则可以照顾到续航里程和高速驾驶能耗。
新车CLTC纯电续航里程138公里，综合续航达到1370公里。车辆进入馈电范围后，依然给予了驾驶员和动力系统较高的自主权。
NVH方面，相比燃油版车型，新车主要对车窗和动力进行升级优化，让电驱的静谧性尽可能地发挥。车辆因为电池的装配，整车质量多了300kg，制动方面感受不到明显变化，依然很好上手。
车辆的驾乘舒适度还是一如既往的优秀，面对城市内常见的破损凹凸路面时，减振系统能够快速的做出压缩反应，有效地缓解冲击并过滤振动。
智能驾驶辅助系统展示了应有的水平，智能变道可以很好地识别后方车辆，让车辆在安全的情况下执行变道。