宁波市唯一轨枕生产基地，宁波市首家最大直径8.3米盾构管片生产基地，宁波市域内功能最先进、路面产业链最齐全的综合型交通工业生产基地……走进南湾交通工业基地，将近300亩的土地上集中了沥青、机制砂石、水泥稳定层材料自动化生产线，轨枕、管片等多个混凝土PC构件流水生产线，通过智能化管控，工程品质更高、标准更稳定、资源利用更高效的“交通产品”从这里运往不同的建设项目。
2019年，中铁十五局集团路桥建设有限公司、铁建浙江投资开发有限公司、宁波交通工程建设集团有限公司合作组建了互联铁路工程（宁波）有限公司，拥有铁路施工总承包一级资质。乘着宁波轨道交通大建设的东风，2023年宁波交工在南湾基地开展二期建设并顺利投产，在高速公路路面材料供应之外，开展管片、轨枕等铁路项目PC预制构件生产业务。
在生产现场，多个圆弧形管片模具整齐陈列在两条流水线上，桁车吊装钢筋骨架，混凝土鱼雷罐自主浇筑，经过振捣、抹面成型，随着流水线推动管片进入蒸汽养护舱，吊装脱模后进入水养池持续养护，再出池堆放、喷淋养护。在施工全过程中，智慧平台通过模具二维码实时监测管片生产信息，绑定产品、模具、工位等信息，智慧大屏直观显示厂区生产状态，不同颜色对应工位不同阶段状态，方便工作人员实时调整流水线运转频率。
既为宁波市交通强国试点任务，提高交通工程工业化水平破题，又吸收铁路建设预制化发展经验，南湾基地二期站在前人肩膀上探索，顶层谋划智慧平台管控下的全自动流水线生产模式，最大化利用基地空间，合理化布局生产流程，提高生产规模和效率。
“以盾构管片为例，作为盾构法隧道的永久衬砌结构，可以理解为地铁行驶通道的墙壁，直接影响到隧道整体的质量与安全，关乎线路的性能和未来的行车体验，因为长久深埋地下腐蚀严重，更加考验构件品质和施工工艺。这也正体现了南湾基地的先进优势。”互联铁路南湾基地工程负责人崔天兵解释道。
着眼于全生命周期建设，厂区内特意规划了13个水养池，为管片养护特殊工艺建设最高标准“泡澡区”，每个水养池可满足14套模具双班生产管片30环的水养需求。同时，该生产线可生产最大直径8.3米管片，2023年完成课题研究并试生产，可满足未来轨道建设规划要求。
除此之外，南湾基地轨枕生产线可同时上线2*5模具90套，单班年产能25万根。目前产品主要供应宁波8号线，7号线联群停车场，4号线北延和南延段，下应南车辆段等轨道交通建设项目。“铁路构件生产需要得到铁路相关部门认证，硬性指标要求门槛较高，但通过企业合作，宁波交工率先开启工业化的跨界合作。”崔天兵说。
今年，宁波市政府、浙江省交通运输厅相继印发《关于高质量推进交通工程化发展 打造平安百年品质工程的实施意见(试行)》、《关于高水平推进公路水运工程工业化建造的若干意见(试行)》推动交通工业化高质量发展，工业化基地也迎来全新发展阶段。未来，南湾基地将持续推动新技术、新材料、新产品研发，大力推广交通工程工业化新技术以及智能制造研究成果落地应用。
编辑|周倩
记者|李晓玉