近期，万众瞩目的2024中国航展在珠海盛大举行，而热议的 “飞行汽车”、“eVTOL（电动垂直起降航空器）”也在航展上揭开神秘面纱。
来自沃飞长空的首款自研eVTOL产品AE200批产构型首度在公众面前亮相，让人们近距离地了解并感知未来低空交通的形态。
·AE200批产构型机
航展上，国内航空资产规模最大的金融租赁公司工银金租，更是现场签下首批120架AE200意向采购订单——这也创下国内航空金融租赁市场上的eVTOL产品单笔最大订单。
沃飞长空是一家以低空出行业务为核心的科技公司，不久前，旗下AE200验证机完成了在成都的首次公开演示飞行。
而很快，沃飞长空又将再“飞”成都。
据悉，最快本月，沃飞长空全球总部基地即将启动建设，落户成都未来科技城。这也意味着，沃飞长空的商业化进程，也将“起飞”。
伸手摘桂 为何是低空经济？
2024年11月11日晚，第十六届中国航空航天月桂奖颁奖典礼如约而至，沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮因在低空经济领域的卓越表现，荣获备受瞩目的“风云人物奖”。
月桂奖，是中国航空航天领域最具影响力的行业大奖，被认为中国航空航天领域的最高荣誉。这也是月桂奖设立以来，首次颁发给低空经济的代表人物，体现了对低空经济行业的认同与激励。
·沃飞长空CEO兼首席科学家郭亮获月桂奖“风云人物奖”
2024年，“低空经济”被写入政府工作报告。而据测算，低空经济的市场规模将从2023年的5000亿元快速增长，到2030年，其规模有望达到2万亿元，形成真正的万亿级市场。
此次伸手摘桂的，也是低空经济行业领先的代表之一——eVTOL赛道的沃飞长空。
2020年，沃飞长空在成都成立，不断推动eVTOL产品的研发和落地进程，并与吉利旗下生态企业携手，打造“天地一体化”绿色生态出行战略。
虽然成立时间不长，但沃飞长空已在业内拥有很多标签。
比如“融资”。短短一年多，沃飞长空先后拿下三轮融资，并创下近两年国内eVTOL行业里单笔规模最大的融资记录；
比如“全球化”。2024年美国权威期刊《航空周刊》发布的Mark Moore对于全球从事eVTOL研发的公司排名中，沃飞长空是其中唯一进入全球前十的中国企业。
又比如“技术领先”。沃飞长空旗下AE200验证机，已在今年6月完成了全倾转验证飞行，成为中国首个、全球第二完成该类试验科目的eVTOL。
·今年6月，AE200完成全倾转过渡飞行
在郭亮看来，世界航空业正在经历第三次技术革命，“低空经济将是中国航空业‘新道超车’的绝佳机会”。
显然，沃飞长空不会错过这一机遇。
入局低空 为何要“商业”？
沃飞长空在本届中国航展发布的AE200批产构型，传递着一种新声音：这意味着，其不仅完成了eVTOL产品的核心技术研发，更进入了适航取证与量产的关键阶段。
但在此之前，企业还面临基础设施、技术路线、商业模式、监管创新等关卡，需要逐个跨越。
一方面，是适航取证。
当前，国内民用航空器适航需要取得“三大通行证”，才能投入商业运营。AE200是全国首个获得局方批复申请和受理的有人驾驶载人eVTOL，今年10月，沃飞长空成功召开了2024年AE200型号合格审定委员会（TCB)年度会议，适航进程在业内领先。
相信，沃飞长空应该不会等得太久。
近期，公司相关负责人透露，将以更极限的飞行条件去进行各种科目的飞行试验，如高温、低温等各类极限环境考验，以及最大时速飞行与刹停的可靠处置验证等，并计划于明年开始进行密集的载人测试飞行。这也意味着，AE200的TC取证工作有望在2026年实现。
另一方面，一个产品想要真正投入市场，成本亦是关键。
·AE200产品介绍图
此前，郭亮就曾提到，eVTOL行业势必是一场马拉松，预计2026年，有望逐步实现商业化运营，“因为用户需要既便宜又好”。
不过，背靠吉利丰厚的产业链，沃飞长空并不会太难。
目前，沃飞长空AE200使用的充电系统，就正在与吉利旗下极氪的800V高压充电系统进行深度的技术融合与验证，有望在eVTOL领域率先出台电动航空器极速超充的使用标准。
公开资料显示，从供应链角度看，eVTOL零部件有70%—80%与新能源汽车重合。郭亮曾透露，吉利集团现有的供应链，从充电设备到新材料，再到电池、电机、芯片、传感器，给予了沃飞长空很多支持。
于沃飞长空来说，取证与制造双轨加速，AE200的“商业化”，已近在眼前。
双向奔赴 为何“押宝”成都？
今年5月，成都高新区与吉利控股集团、吉利科技集团有限公司签订战略合作协议，宣布旗下沃飞长空全球总部及生产制造基地项目正式落地成都高新区未来科技城。
·AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）适航技术验证机在成都淮州机场完成首飞
此前，沃飞长空在成都的研发中心，已经集聚了近400名研发人员，其组织的多次飞行试验也都选在成都淮州机场等地开展。
更巧合的是，成都未来科技城立足航空及卫星产业园，构建“低空”融合发展生态的发展定位，也映照了沃飞长空启动全球总部基地的步调。
从这个角度来看，沃飞长空和成都正在进行一场“双向奔赴”。
成都，正在积极创建国家级航空航天装备先进制造业集群，目前航空材料相关企业已超200家，传感器相关企业超90家，雷达相关企业、导航系统企业均过百家。此外，成都还在尝试携手沃飞长空等“链主”企业，更快建立细分产业链，形成产业集群效应。
而政策端的发力，则有望加速沃飞长空的商业化。
今年9月，淮州通航机场获批划设国内首个阶梯式低空空域，使得机场原有低空空域飞行高度提升至三倍，帮助沃飞长空完成更多测试任务。
记者据悉，就在本月，沃飞长空即将启动其全球总部基地的建设。项目占地面积约30亩，规划总建筑面积为2万多平方米，将打造包括复材零件生产、部件装配、部件喷漆、整机总装、生产试飞等生产全链条，主要用于沃飞长空自研AE200产品的批量化生产。
·沃飞长空全球总部基地效果图
很快，沃飞长空也将从成都起飞，在“万亿级”低空经济的风口，飞向属于自己的时代。
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编辑丨小都