新能源汽车的崛起，加速了车企转型，无论是自主品牌还是合资品牌都是如此。眼瞅着自主品牌新能源车在中大型SUV领域站稳了脚跟，广汽传祺也迅速加入该阵营，传祺S7就是专为国内用户提供的新用车方案。从命名来看，传祺S7与家族式命名有很大的差异，全新的前缀彰显与众不同。最新消息来看，新车将于2025年上半年正式上市，那么它会有怎样的表现呢？
传祺S7是一款基于全新EV+新能源平台打造而来的SUV，外观设计采用了简约的设计语言，犀利的前大灯通过贯穿式灯带衔接在一起，有效增强车头整体感，灯语能实现至少8种情绪，配合OTA升级后，能实现更多自定义，做到千人千面。封闭式中网与其新能源身份相吻合，黑化的下格栅又能起到拉低车头重心的作用。根据车顶的激光雷达和前翼子板处的摄像头等感知硬件来看，该款车大概率也能实现L2+级端到端智驾，这样一来就算出远门也能很好缓解驾驶疲劳感。
来到传祺S7的侧面，平直的线条勾勒出敦实的车身形象，宽体设计呈现出满满的肌肉感。车门与车窗占比合理，既不会影响车内乘员的视线，又能给予安全感。隐藏式门把手位置偏高，使用中打开，不使用合上，仪式感十足。前翼子板和侧裙均融入黑色元素点缀，虽然只是一个简单的元素，但在视觉上能弱化车身体量感。该款车的详细参数还未公布，目前仅知道车身高度为1780mm，最大离地间隙为200mm，结合此前广汽传祺的产品矩阵来看，传祺S7大概率会以5座布局为主。
传祺S7的尾部敦实而有力，大面积的横向元素铺满整个尾部，贯穿式后尾灯两侧也加入“C”字形造型点缀，夜间点亮后能传递出不错的视觉效果。后包围同样沿用了简约的设计风格，通过一根亮色线条加以辅助，精致感大幅增加。经典的车标LOGO位于的灯组下方，以此来展现车辆身份，不过我认为如果能像大部分新能源车一样，与车灯融合在一起，做出发光式效果会更好。屏幕前的你，认同我的说法吗？
内饰部分，传祺S7的中控台采用了分层式设计，双辐式平底方向盘盘径粗壮，前方配有一块窄幅全液晶仪表盘，因为有了HUD抬头显示系统的加持，仪表盘的使用频率并不高。中间的悬浮式触控屏内搭高通骁龙8295芯片，引入端云一体AI大模型，支持四音区识别等功能，智能化程度较高。为了方便操作，该款车的方向盘右侧集成了换档机构，中间位置由无线充电面板所取代，双杯架和中央扶手箱之间有落差，大尺寸水杯也能放得开。
传祺S7在动力上搭载第三代混动技术，虽说参数还未公布，但我认为该款车如果想在竞争激烈的车市中脱颖而出，想必会在油耗经济性方面有更好的表现。插混版车型的综合续航里程也会超过1000km，跨城市往返不需要额外补能，至于底盘方面，我认为传祺S7也会给到我们惊喜，毕竟在传统的燃油车领域，广汽传祺的底盘调校就有着不错的表现，所以潜在用户就狠狠期待一下新车的动态表现吧。
纵观广汽传祺以往的客户群体来看，大都为家庭用户，如今传祺S7大概率也会在自己熟知的领域与竞争对手争夺市场。通过上文的讲述，我认为传祺S7并没有展现太多出与众不同的市场竞争力，主要是因为新车未上市，诸多配置未公布，不过以我对广汽传祺的了解来看，人性化和奇思妙想的设计在广汽传祺S7上必然少不了。看了这么多，你对这款传祺S7还有哪些要了解的，欢迎在评论区留言。