划重点
012024年多家豪华品牌4S店闭店，引发舆论关注，其中宝马全球首家5S店北京星德宝已闭店停业。
02中升集团一口气开设50家华为鸿蒙智行授权店，拥抱新势力，放弃BBA。
03代理公关公司福石控股子公司北京迪思公关因与合众新能源汽车的服务合同纠纷，起诉至法院，要求支付53,550,712.01元。
04受大环境影响，部分代理公关公司业务量直接缩水，甚至出现拖欠款项现象。
05与此同时，汽车行业正经历大洗牌，2025年整车厂将面临更严峻挑战。
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2023年，对汽车行业来说，是至暗时刻。
2024年，汽车行业依然没有走出至暗时刻。
2024年“多家豪华品牌4S店闭店”，引发舆论关注。尤其是宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司（简称“北京星德宝”）已经闭店停业，让这个冬天的豪华品牌显得尤为清冷。
尽管多家车企进行了解释，但由此事件还是引发了对汽车行业的讨论。而一口气开50家华为鸿蒙智行授权店，作为以BBA为主要豪华品牌代理的中升集团，直接拥抱了新势力，放弃了BBA，从另外一个角度来说，汽车行业彻底变天了。
在当下的汽车行业寒冬期，还有多少经销商撑不下去？
又有多少人在这场“寒流”中失去了工作？汽车行业的另一端——代理公关公司也遭殃
根据经济观察报的报道，福石控股于12月5日晚间发布公告，子公司北京迪思公关顾问有限公司因与合众新能源汽车股份有限公司的服务合同纠纷，向浙江省桐乡市人民法院提起诉讼。公告显示，原被告双方于2021年10月至2024年3月期间签订了多个项目服务合同， 约定原告为被告的汽车销售推广提供专业公关服务。前述项目原告均已按照合同 履行完毕，并且按照被告的要求提交了各项验收材料，部分已经开具了增值税专 用发票，但是被告至今未向原告支付任何合同款项，未付款总金额达到53,550,712.01元。经过原告多次催促，被告仍未支付，故原告现起诉至法院，请求法院查明事实，判如所请。
而一家不愿意透露名字的新势力车企员工透露：“今年很多车企日子都不好过，我们也是一边裁人，一边招人。”
受大环境影响，部分代理公关公司的业务量直接缩水
“现在车企和代理公关的合作模式基本是一年一签，车企一般根据项目来付费，一个活动项目收费几万到十几万不等。”而代理公司需要先垫资，项目结束后才能结算费用，而往往这个结算就会一拖再拖，从而出现了迪斯被拖欠5000多万的情况。更有甚者，某些PPT车企突然倒闭，代理公司就一分钱都拿不回来了。
“以前一个活动就能顶我们大半年甚至一整年的营收。”某公关公司负责人感叹道。而现在忙了一年可能连员工工资都发不出来。“明年情况也不会好到哪里去。”行业内为了抢业务“0服务费”已经是一个普遍现象。
时代交接下的传统公关之变
对于当下的汽车行业以及代理公关行业的现状，认为：“这是属于传统与时代交接的节点。
值得一提的是，就在近日，外界传行业龙头蓝色光标将注册地址从北京迁至杭州。从另外一个方面说，公关行业也在遭遇前有未有的危机。
事实上，近年来多家传统公关公司都在寻求转型。以蓝色光标为例，其近年一直在谋求向数据科技型公司转型。而其他的代理公司也纷纷投入到新媒体或者AI技术的转型中。
但受到行业内卷的影响，不少公司企图通过出售公司管理权变现离场
10月22日晚间，因赛集团(300781)发布公告，拟以发行股份及支付现金方式收购智者同行品牌管理顾问（北京）股份有限公司（下称“智者品牌”）80%股权，以取得后者控制权。因赛集团此次筹划交易预计构成重大资产重组，但其截至10月22日收盘的总市值为73.15亿元，而智者品牌作为标的资产的总市值为3.5亿元。
汽车行业龙头老大奔驰也扛不住了
12月6日，汽车博主孙少军发文称，车fans已确认，奔驰总部通过“口头传达”，除部分管理层不受影响，其他员工不晋升不涨薪，裁员待定，年度奖金待定。
一汽丰田迁出北京
据日本共同社报道，一汽丰田正在协调，拟关闭在北京的销售公司总部并迁往天津。一方面，由于在中国遭遇与本土车商的激烈竞争，今后将推进销售体系的合理化。另一方面，将巨大的中国市场继续视为重要市场的经营战略不变，不会缩小生产体系。
而行业的冬天远没有结束，“汽车行业正在经历一场大洗牌。2025年整车厂面临更严峻挑战。优胜劣汰会更加明显。