12月6日，在西兴高速公路改扩建项目施工现场，由陕西交控市政路桥集团下属的陕西路桥集团承建的渭河特大桥首榀60米钢混组合梁顺利架设完成，标志着渭河特大桥桥梁上部结构施工正式迈入快车道。
作为西兴改扩建项目控制性工程的渭河特大桥，其钢板混凝土组合梁总长660米，总重量5593吨，其中第三、四、五联共11跨上部采用60m钢板组合梁+预制桥面板形式，跨度长、体量大，是目前陕西省最大跨径同类型桥梁，也是西兴改扩建项目的控制性工程。
本次钢混组合梁的成功架设，项目团队从施工工艺、精益高效、质量安全、技术创新等方面相融并进，先后克服了钢梁纵坡大、跨度大、梁段重量大等诸多不利因素，结合施工特点，从前期考察策划入手，先后邀请专家对钢混组合梁的加工、运输和安装等方案进行专项技术评审，多次前往加工厂家进行技术讨论、细化设计图纸，对进场的原材和半成品质量进行反复核验，以确保钢梁质量的可靠性和稳定性；在架设过程中，项目部统筹规划，从科学合理架设方案的制定，到班前安全交底和首件技术交底，再到现场机械设备的密切配合，整个施工场面紧张有序。
西安至兴平高速公路是连接G3002西安绕城高速、G30连霍高速及G3021临兴高速的重要通道，也是陕西关中地区高速公路网的重要组成部分。项目建成后可适应大西安都市圈的逐步拓展和西咸一体化趋势日渐明显的新形势，改善区域的交通运输条件,对加快交通提质增效升级，拉动沿线区域经济加快发展，推动关中平原城市群、西咸一体化的进程具有重大意义。
华商报大风新闻记者 李琳
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