终端市场一些丰田的粉丝还在等待丰田汽车快速转型新能源汽车，他们觉得只要丰田的电动车迅速量产，一定能够取得不错的销量，毕竟技术积累，丰田用户群体，以及资金的实力都是在线的。
就在近期，全新一代的丰田铂智4X正式迎来上市，指导价17.98-23.88万元，终端有着一定的现金优惠，优惠后入门价格为15.98万。作为一辆中型SUV，这样的定价其实与一般的造车新势力差不多。
从动力性能来看，这款丰田铂智4X采用了纯电驱动，纯电续航里程普遍在615km，这是单电机的纯电续航能力。此外，还拥有双电机四驱版本，纯电续航争达到了560km。只不过让我感到比较奇怪的是，作为双电机的版本，电动机的总功率居然只有160kW，而总扭矩也仅仅只有337N·m。对于一款双电机新车来说，这样的动力实在太弱了，甚至都赶不上一些单电机的动力系统。我的猜测就是厂家故意削弱了电动机的动力系统，来进一步延长续航能力。所以这款丰田铂智4X公布的是0-50km/h的加速，而非百公里，这一点让人觉得非常奇怪。
值得一提的是，这款新车采用了前麦弗逊加后双叉臂独立悬架系统，而电池则是由宁德时代提供的。
外观造型部分，整个外观设计比较中规中矩，并不像造车新势力非常激进，整体的设计是比较克制的，方方正正，棱角分明。从车头部分来看，自然是家族样式的设计，并且全密封的车头也告诉我们这是一款纯电车型。
侧面以及尾部来看，线条硬朗，并且在尾部匹配了贯穿样式的尾灯，厂家还刻意将尾灯与运动尾翼进行了融合，一体感很强烈。有意思的是，我们还能选择车顶搭载太阳能板配置，可以通过太阳能给汽车供电。
但根据厂家介绍，充电能力较弱，每年通过太阳能发电给汽车供电的也就1000度电左右，折合成人民币大约是500元，形象意义要大于实际意义，主要是用来展示丰田的技术储备。车身数据部分，这款丰田铂智4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距是2850mm。这款新车的车长不足4.7米，就敢称为中型SUV，这样的设计你会喜欢吗？
内部设计一如既往的继承了丰田车以实用为主的设计理念，12.3英寸的中控屏，高通骁龙815pe的芯片，7英寸的液晶行车电脑。在实际体验中，我们原本以为全景天幕，豪华车内氛围灯这些应该是标配，但厂家也选择性的放弃了，只有高配车型上才有搭载。
当然了，内部设计也并非一无是处。首先，作为一辆纯电车，车内的空间确实比较宽敞。除此之外，丰田汽车引以为傲的L2级丰田智行系统做到了标配，这一点非常理想。
总的来说，这款丰田铂智4X就是以实用为主，续航能力不错，而且智能辅助驾驶系统也非常全面.但要说可玩性设计，以家为理念的舒适，这款丰田铂智4X基本上是没有的。所以我认为这款新车可能会取得一定的销量，因为实用简单，但想要获得出色的销量，大概率不可能，这并不是趋势。