近日，全新五菱宏光MINIEV四门版已经陆续到店，多出两个车门的四门版被汽车爱好者们称为“加大版。”而同期申报的版本还有双门版，于是一些汽车爱好者开始纠结了，到底是选“加大版”还是“常规版”呢？
先不下结论，看一看四门版的外观设计，如果能接受或偏爱四门版的设计就选这个版本。
如果对四门版的设计不是“很感冒”的话，其实双门版更值得选择；笔者认为这样的A00级小车更重要的是设计上的个性而非实用性，因为如果更注重实用性的话，略微增加预算即可选择到紧凑级三厢轿车，车辆较短的二手轿车或SUV可选项会非常多。所以外观设计是最重要的，而双门版的设计感要比四门版协调一些，当然这也只是主观上的感受。
不过关于空间是可以非常客观的。
来看一组参数：
新款双门版车身尺寸为3256*1510*1578毫米，轴距2190毫米
新款四门版车身尺寸为3256*1510*1578毫米，轴距2190毫米
双门版和四门版的车身长度、宽度和高度完全一致，甚至连轴距都没有区别；并且还都是四座车。所以两车的空间表现实际上不会有什么区别，唯一的区别就是进出第二排座椅的便利性；但个性的设计、相同的空间和进出第二排的便利性相比，第一个因素应当更重要。
关于动力系统也需要说明，新款双门版和四门版使用的电动机都是后置电机，并且最大功率都是30kW。所以动力上也不会有什么差异，两个系列的整备质量悬殊也不大。动力电池都是国轩高科的磷酸铁锂电池，双门高配版和四门版都支持快充。
车轮规格相同。
制动方案相同。
悬架系统相同。
所以四门版和双门版的区别实际只是车门的数量，那么四门版是否比双门版好看呢？不妨再看一台车，这辆车是五菱缤果。
五菱缤果的车身尺寸为3950*1708*1580毫米，轴距2560毫米，是标准小型两厢车。如果对空间要求较高的话，五菱缤果显然要比四门版的全新宏光MINIEV更值得选择，两车的后排空间体验完全不能相提并论。并且该车低配版也搭载30kW的电动机，只是动力略逊色一些。但是续航里程起步就是203公里，这是宏光MINIEV的上限，或至少与上限悬殊不大。该车起售价为5.68万元，终端实际价格是可以低一些的。
总结：
全新宏光MINIEV四门版和双门版尺寸相同，轴距也相同，四门版并不是“加大版。”对于四门版的空间表现不宜有过高期望值，除非对进出后排的便利性有高要求，否则还是建议选择更加个性的双门版。对于空间要求较高的话，五菱缤果显然是更理想的选项，在两车价格悬殊不大的前提下建议升高标准。