大众ID.Buzz已经在全球范围内推出，当然并不包括中国市场，国内频繁的说是要进，但如今都没有消息，可能是价格不好定又憋了回去。
在外观方面，新车的前脸部分采用了巨大的大众车标引出了贯穿式灯带，连接了扁平的大灯组，突出的车鼻有着撞色布局成为一大亮点，方正复古的车身也增添了时尚感，车身侧面宽大修长的线条是标准的欧系VAN结构，实拍车型还是长轴距版，终于实现了7座布局。后门相当之长，撞色车身，侧滑门，D柱处的特殊装饰也应有尽有，当然欧洲这类车型就没有可以打开的后窗，需要时间去适应大尺寸轮毂，采用双色布局，有着不错的时尚感。
在车尾部分，撞色的风格得到了延续，设计较为简单，贯穿式的尾灯有着红色灯带镶嵌于黑色底面上的设计，增添了时尚感。巨大的大众车标依旧是最显著的特征，下方还有着白色的ID.Buzz车标，让整车的风格形成统一。在内饰部分，前风挡有着下置的传感器设计显得很有个性粗壮的双A柱，增添了视野的感受。层次感丰富的中控台面加入了贯穿式空调出风口，木纹面板，镀铬条等元素进行补充，显示出不错的档次感。
副驾驶侧还有着巨大的挖空，提升了实用性，双悬浮液晶屏尺寸都不算很大，但更新了最新版本的车机，科技感也有着进一步的提升，扶手箱前端区域是开放式的储物格，双独立扶手延续了大众VAN车型的传统。门板层次也非常的丰富，有着耳目一新的体验储物空间等元素，都相当的周到，而后排因为达到了长轴距版，终于有了标准的7座布局，虽然没有特别丰富的功能，但由于宽大厚实的车身，所以在乘坐空间方面还是有着不错的表现。
在动力方面，该车依旧搭载后置单电机入门，最大功率286马力，高配车型双电机组成电控四驱系统，最大功率340马力，前者百公里加速7.9秒，有着还算不错的水平，纯电续航里程WLTP工况464公里，考虑到该车的尺寸和重量以及巨大的风阻系数，倒也算可以接受，未来能否引进国内，我们只能拭目以待。