投资估算约457亿！F2、F3线最新招标公告
12月6日，福州市公共资源交易网发布“莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目施工图勘察设计-招标公告”。
招标公告显示，福建省发改委同意开展莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）项目（项目名称）施工图设计、勘察等工作。项目业主为福州左海高铁有限公司，建设资金来自财政统筹等多渠道筹措（资金来源），招标人为福州左海高铁有限公司。
（1）、按铁路工程现行标准完成本项目（不含长乐南隧道、长乐北隧道盾构井及明挖段（DK28+523-DK28+850）、长乐机场站土建预埋工程）施工图设计、预算编制、施工配合和后续服务等，包括但不限于线路、路基、桥涵、隧道、站场、机务及车组设备、车辆、通信、信号、电气化、站房（含绿色建筑）等工程及其他工程（改路、改渠(沟)、改河、临时工程等）设计。（2）、按公路工程现行标准完成本项目涉及公铁合建构筑物公路部分的施工图设计、预算编制、施工配合和后续服务等。（3）、按市政、房建工程现行标准完成本项目涉及综合交通一体化的站前广场、进出站道路及相关配套的施工图设计、预算编制、施工配合和后续服务等。（4）、根据上阶段相关设计方案，做好设计接口及技术协调工作，并反映在本项目施工图设计中。2、相关专题：所需相关专题论证包括危岩落石调查及危险性评估、长乐北隧道花岗岩孤石专项勘察、站房特殊消防设计专题及评估、倾斜摄影及三维实景建模、梅花水道公铁合建特大桥船舶通航安全模拟试验研究、规划选址论证（正线及联络线）等相关专题的编制、报审及报批相关工作。此外，隧道与水库相互影响研究、花岗岩隧道放射性评价、路基风险评估、深路堑稳定性评估以及实施过程中若有新增施工图设计所需专题项目含在投标人投标报价中，招标人不另行支付费用。3、补充定测：岩土勘察、工程测量、精密控制测量等施工图设计阶段勘察测量工作（含临时工程、迁改工程，不含初步设计阶段已委托的勘察工作）；提供本项目符合土地报批审批部门要求的地形图资料。4、协助招标人进行项目报批、评审、图纸审查、标段划分、组织设计技术交底、组织和检查派驻现场设计代表配合施工（现场签认、工程变更设计、配合承包人编制竣工图文件）。5、参加各阶段设备系统联合调试、试运营配合、竣工验收、质保期的服务等。服务期限：自合同签订之日起至缺陷责任期结束且工程竣工财务决算审计完成之日止。就在12月5日，中国政府采购网发布“福州都市圈福莆宁城际铁路F2、F3线项目工可审查项目(二次)结果公告”。采购结果显示，中国铁路经济规划研究院有限公司中标福州都市圈福莆宁城际铁路F2、F3线项目工可审查项目，中标金额5570000元。根据规划，F2、F3线起于杭深铁路连江站，经马尾琅岐、长乐区文岭、长乐机场、福州新区、长乐罗联，终于福厦高铁福清西站。正线长约87km，联络线和动走线约41km（按双线计），与杭深铁路、福平铁路、甬广高铁共7处接轨，新建车站5座，既有站改造4座，新建动车所一座，正线桥梁16座-42.2km，隧道13座-37km，桥隧比91%。投资估算约457亿元，其中建安费约305亿元（最终工程规模以有权部门批复为准）。施工图勘察设计（S标）约15291.7672万元。项目建设地点位于福州市辖区范围内（连江县、马尾区、长乐区和福清市）。福州都市圈福莆宁城际铁路F2、F3线铁路等级：城际铁路；正线数目：双线；设计速度200km/h；正线线间距：4.4m；最小曲线半径：一般3200米、困难2800米；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min（最终以批复的初步设计为准）。