荷航KLM对政府决定明年往返史基浦机场的航班数量最多为 478,000 架次的决定表示不理解，该公司对内阁得出这一数字所使用的根据表示严重怀疑。
荷航表示：“我们已经致力于减少史基浦周边居民的噪音污染，这就是为什么我们投资了 70 亿欧元购买更安静的飞机，并提出了重大措施。这表明，实现噪音目标并不需要更小的史基浦机场。”
该公司表示，令人无法理解的是，政府却选择了缩减规模。
荷航指出，“限制航班数量会带来很大的风险，来自其他国家报复的风险。这不仅会影响航空业，还会影响其他荷兰公司。”
例如，该公司担心，通过减少美国航空公司在史基浦机场的着陆权，荷航可能也会在美国遭到限制。而美国对荷航具有重要的经济意义。
据该公司称，每周有超过一百万人从史基浦飞往目的地度假、工作、学习或探亲。 “荷航在这方面发挥着重要作用，我们精心构建的网络使荷兰成为世界上联系最紧密的经济和文化中心之一。”
当地居民也不满意
史基浦社会顾问委员会MRS（De Maatschappelijke Raad Schiphol）——一个由当地居民利益团体等组成的联合组织——也持批评态度：“既然政府决定将每年航班数量只是减少至478000架次，这意味着政府将滋扰减少20%的目标将无法实现，也意味着史基浦地区的居民没有得到承诺的保护。 ”
据 MRS 称，每天都有数万人受到史基浦机场空中交通带来的过度噪音滋扰， “这会造成严重的噪音污染，并对人们的健康产生负面影响。”
他们认为，通过允许 478,000 架次航班，噪音目标进一步落空，并不意味着对当地居民有任何改善。
包括绿色和平等多个环保组织在一份联合声明中表示，史基浦机场再减少一些航班就更好了“飞往史基浦机场的航班数量仍然太多，不利于充分保护当地居民免受航空有害后果的影响，也不利于减少有害的氮和二氧化碳排放。”
北荷兰环境联合会的阿克曼 (Sijas Akkerman) 说：“三月份，法官裁定史基浦机场周边居民的利益长期以来被置于荷航和其他航空公司的经济利益之下，内阁现在断然搁置了法院的裁决，这意味着当地居民将继续受到不负责任的噪音污染。”
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