在广州车展官宣的“奇瑞iCAR V23”彻底火了一把，根据官方数据显示，这款车仅预售不到1天订单就突破31000辆，堪称车展上最火的汽车系列之一！如今，首批车型也已经陆续进店，下面就让小编带你们走进这款车，看看它到底有何过人之处！
正如官方宣传的那样，方盒子元素贯穿在新车始末！但针对一些细节，设计师还是有所保留！比如车头，机盖连同车身采用了圆拱形布局，这样的造型并不陌生，与经典的北汽制造212非常相似。只是机盖上隆起的线条相对平缓而已。正面，采用了双炮眼大灯，但内部是由三条横向的LED光源组成，这样带来的显示效果就更具冲击力。中网位置做了艺术化处理，位于左侧还增加了标识，以表明身份。
尺寸上，新车的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2735mm。在同级别中表现还算中规中矩，但方盒子元素加持，使得它的内部空间得到优化。而侧面具体布局上，宽体车身表现明显，配备了隐藏式门把手，前后轮眉同样做了强化，且与侧裙贯通到一起。所以即便看起来硬派，但连贯性还是非常不错的。尾部依旧是我们熟悉的外挂式小书包，尾门采用了侧开启的形式，独立的后包围看似简单，但力量感全面拉满。
而与外观的简朴不同，内饰的优势完全展现出来。首先中控台采用了双层设计，主驾位放弃了传统仪表，但中间却配备了15.4英寸2.5K中控屏，显示效果完美，另外车机系统搭载了8155芯片，实操的流畅度毋庸置疑，并支持无线CarPlay。此外，iCAR V23还将采用皮质多功能方向盘+电子换挡、贯通式前排通道、悬浮式岛台等。这样整个品质也得到了保证。
上图就是新车前后排座椅的设计，也算得益于“方盒子”的设计，内部的空间表现良好！最后再看看它的动力表现。奇瑞的这款iCAR V23提供单电机后驱版和双电机四驱版可选，其中前者搭载最大功率为100kW，匹配的是容量为59.93kWh的磷酸铁锂电池组，而后者搭载55kW+100kW前后电机，系统综合功率155kW（211马力），匹配容量为81.76kWh的三元锂电池组，而在悬架方面，新车底盘采用前麦弗逊/后五连杆独立悬架。目前首批车型已经正式进店，感兴趣的小伙伴可以关注一下这款车。