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武清与北京亦庄之间的

高铁班次增加啦！

武清到亦庄的高铁将由2趟增加至3趟‍

新增18:15 - 18:31的班次‍

亦庄到武清的高铁从1趟增加至2趟‍

新增早上7:26 - 7:42的班次

原来

增后

（武清➡️亦庄）

原来

增后

（亦庄➡️武清）

这一变化，大大增加了两地通勤人员出行的灵活性与选择性，有效缓解了京津通勤压力。以前亦庄到武清只有傍晚的车次，现在早上就能出发，晚上还能回，让“武清一日游”轻松实现。

随着高铁服务的优化，武清城际站周边配套设施也同步升级。京津城际武清站停车场在智慧化升级后已正式对外开放，停车位数量大幅增加，从原来的234个增至580个，并配备了先进的电子监控系统，新增和更换了道闸及停车收费系统，同时新建快速通道，有效缓解了停车难与交通拥堵问题，为旅客提供更加顺畅的进出站体验。

此外，武清站的服务与景观设施也得到显著提升。“武清旅游服务中心”及特色展示窗口全新亮相，“打卡墙”等景观元素吸引众多旅客驻足。北广场汇聚了丰富多样的品牌店面，涵盖本土农副产品、特色美食、奶茶饮品以及文创产品等，充分满足了旅客的多样化需求，使武清站不仅仅是交通枢纽，更是展示武清城市魅力与文化的重要窗口。

@车主 汽车暖风正确打开方式！

寒冷模式开启，气温逐步走低，驾车出行时暖风的使用频率会逐渐增加。公安交管部门提示广大驾驶人，冬季驾车出行，使用暖风操作不当，不仅损伤爱车，还会埋下交通安全隐患。掌握正确、安全的暖风开启方法，可避免出现不必要的麻烦和损失。

冬季驾车出行，室外天气寒冷，车内温度会比较低，特别是车在室外停放一夜后，清晨坐进驾驶室，会感觉如同进入了“冰窖”，摸哪都是冰凉的。此时，有些车主会一上车就习惯性地打开暖风，想让车内赶紧暖和起来，其实这样的操作不但无法快速升温，反而毁车又耗油。

车辆刚启动时，发动机水温较低，即使打开暖风，出风口吹出来的也是冷风，不能马上使车内气温上升，反倒还会延迟热车时间，不仅会损坏发动机，还会增加油耗。冬季驾车，需待发动机启动2至3分钟后，水温表指针指到仪表中间时，再开启暖风。这样可以更快地提高车内温度，减少机件的磨损和空调耗能。

“AC键”是空调制冷开关按钮，其功能是控制空调压缩机的开与关，当按下AC键后，空调压缩机开始工作，鼓风机会吹出冷风，以达到制冷目的。一些车主在开启暖风时会习惯性地同时打开AC键，但冬天开暖风不需要使用压缩机的，暖风是靠预热来达到制暖效果的，按下AC键只会增加油耗和不必要的维护。因此，如果是手动空调，建议将AC键关闭，可避免压缩机频繁启动。

冬季驾车时，为了暖和，部分车主会在开暖风的同时紧闭车窗，并开启内循环模式，这样操作其实很危险。暖风和内循环同时开启，易致二氧化碳过量，使车内空气质量下降，车内人会因缺氧而感到疲劳甚至头晕，从而影响驾车安全。

驾车中，特别是跑高速或长途时，可根据车内外空气质量的情况，合理使用内外循环模式。车外空气质量较差时，使用内循环模式，保证车内空气质量的同时，注意控制开启时长。在车内空气质量下降时，及时调节为外循环模式，以改善车内空气质量，或将车窗开一条小缝，避免车内空气中二氧化碳浓度偏高，使人产生瞌睡感，埋下行车交通安全隐患。

暖风直吹面部易引起驾驶人的睡意，影响行车安全。行车中，不要将暖风出风口对着脸吹，最好将出风口对着脚和挡风玻璃吹，这样既不会犯困，也会感觉暖和，还可避免车窗起雾影响行车视线。

停车等人或休息时，开暖风且紧闭车窗是相当危险的，这样极易引起一氧化碳中毒，特别是在车内睡觉。长时间停车时，最好灭车，即使要保持暖风吹送，也要打开车窗保持车内空气流通，避免在车内睡觉。

人体感到最舒服的温度是20℃至25℃。超过28℃，人就会觉得燥热，低于14℃就会感到冷。车内温度最好控制在18℃至25℃间。此外，还要考虑车外温度，车内外温度差在10℃以内为宜。温度过高，车内外温差过大，下车容易感冒。