福特Mustang Dark Horse车型已经在国内上市，该车坚持的V8发动机后驱结构显示了美系肌肉车最后的纯粹味道，不过略显遗憾的是由于市场的关系手动挡版本无法引进国内，但还是给予消费者最后的肌肉车选择，而海外手动挡版本提供了更加纯粹的沟通乐趣，似乎要更胜一筹。
在外观方面，新车在下半部分采用了更加夸张的设计，多边形的大嘴格栅分为三段，中央镶嵌有野马车标，隆起的前机盖加入了额外的进气道，彰显了V8车型的身份。左右两侧扁平的大灯组造型简洁，与之形成鲜明的对比，前保险杠部分则是标志性的三段式镂空装饰，再度提升了运动感。车身侧面，新一代野马线条更加的流线动感，肌肉感主要靠后轮隆起的腰线进行补偿，还是有着不错的视觉效果。
A柱下方的Dark Horse标识彰显了特殊的身份，大尺寸轻量化轮毂，彩色卡钳，也提升了性能的感受。车尾部分，车标被换成了黑色马头标，与之对应的是分体式的尾翼，强化了性能车的地位，纵向的尾灯向内凹陷，不会缺席。后保险杠部分双边四出排气，将战斗感进行到底。在内饰部分都是熟悉的海外福特风格，双联悬浮式大屏向驾驶的偏转，层次感丰富的中控台面，满眼都是塑料，但这就是美系肌肉车的味道，相信目标人群不会在意。
平底运动方向盘握感出色但尺寸巨大，同样是标准的美系感觉，手动挡挡杆有着金属球头，加上纯机械式手刹，刺激的人车沟通的乐趣，运动座椅也有着翻毛皮包裹和蓝色缝线，提升了战斗的激情。当然对于该车来讲，最重要的还是动力方面的表现，5.0升V8发动机，国内市场最大功率454马力，当然欧洲市场基本也是这样的数字，只有美国市场是507马力，应该跟油品和排放政策等方面有关。
与之匹配的除了10AT变速箱还有6速手动变速箱，后者来自格特拉克，有着全新的技术打造，配合托森差速器，纯粹的后驱结构，外媒实测0~96公里加速4.5秒，也有着不错的水平。显然美系肌肉车并非德系性能车那样的速度机器，独特的V8声浪，人车沟通乐趣，等元素才是核心的亮点。未来能有怎样的表现，非常值得期待。