全新奥迪A6 Avant e-tron车型已经在海外推出，作为A6车型的电动继承者，不知未来能否引进国内销售。当然，他在欧洲也出现了直接的竞争者，即宝马i5旅行版。
在外观方面，新车在前脸部分当然也注定会和未来国产的三厢版本不会有明显的区别，圆润突出的车鼻相当的流线，扁平的大嘴格栅更加的含蓄，梯形下格栅的层次感丰富，周边夸张的黑色区域装饰引出了雾灯区域进气道和分体式大灯组，显得相当的前卫。车身侧面，虚拟后视镜首先增强了科技感，B柱之后采用了新一代奥迪旅行车的线条，明显下坠的车顶，长的车身大尺寸轮毂，隐藏式门把手都显得更加时尚，侧裙处的厚实黑色护板，显示了家族的特征，独特的D柱装饰也是如此，然后采用有框车门，增强了NVH效果。
在车尾部分，大大的尾箱当然是最大的特征，车顶扰流板不会缺席，大倾斜角度的后风挡也提升了运动感，贯穿式的尾灯与三厢版本保持一致，上方镶嵌有同色的车标，增强了辨识度，后保险杠部分略带突出，特殊的黑色装饰和红色灯组，让整车的风格形成统一。在内饰部分，前排当然也和三厢版本保持相同，双联悬浮大屏，副驾驶的娱乐屏向驾驶者偏转，Hud抬头显示和虚拟后视镜也不会缺席，环抱式中控台面加入了气氛灯带，皮革缝线工艺覆盖，也提升了豪华感。
座椅有着精致的压花和一体式的版型，配合双平底运动方向盘，将时尚和豪华有机的结合。比上一代车型有着明显的提升。不过后备箱空间方面因为造型的原因有所牺牲，普通状态下行李舱容积为502升，作为对比i5旅行版是570升，好在可以相对平整的后排放倒，实用性方面仍是一大优势。在动力方面，该车当然也和三厢版或者说Sportback版本保持相同，后置单电机入门，高配前后双电机组成电控四驱系统，单电机最大功率可达380马力以上，并有S6车型，Boost模式下综合功率可达到550马力，3.9秒破百，对于一款电动旅行车来讲已经是相当不错的水平。
毕竟全世界也没有几辆这类产品，与之匹配的最高可达100千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况达700公里，比Sportback版本略低一些，也有着不错的表现，作为相对高端的车型空气悬挂等配置也不会缺席，能否引进国内，非常值得期待。