普通赛道装不下想飞的心，MG7 2025款“卷”到了山脊上

带着树立“B级运动轿车新标杆”的志向，MG7 2025款已经不甘于挑战普通赛道。

近期上汽MG名爵极具创新性地将新车上市发布会场地设在了亚洲首条山脊赛道之上，尝试以《头文字G》之名精彩重现《头文字D》的经典画面。

随着上汽乘用车常务副总经理俞经民亲自驾乘新车完成“送豆腐”任务，MG7 2025款也以11.29万元-16.29万元的限时一口价正式迎来上市。

借助MG7 2025款的问世，上汽MG名爵品牌希望向公众证明，轿跑并非偏科小众车，而同样可以成为全能的大众车、主流车。

为此，该品牌为新车带来了诸多改变。首先在设计方面，宽体猎爪矩阵式运动格栅搭配数字猎瞳LED大灯，构成极具视觉冲击力的前脸；车侧以Fastback溜背造型、双段式腰线和四门无框车门设计构成视效亮点；车尾则采用保时捷同款自适应三段式尾翼。三者叠加，打造出兼具时尚、运动及高档的观感。

车舱内部，新车旨在强化用户的智能体验。33英寸一体双联屏与49英寸AR-HUD的组合为智能人机交互创造了绝佳的硬件条件，8155芯片叠加斑马OS智能车机则大幅增强人车互动的流畅性与多元化。

随着车域软件的迭代升级，MG7 2025款的智驾能力也得到显著强化。更优的车道选择与变道算法令NGP通行效率大大提升，新增的记忆停车助理、P2P记忆泊车功能有效降低停车难度，并可实现远距离自动泊车。

除此之外，新车的内饰用料也以高档车的标准得到打造。车内中控台软性材料包覆与水波纹压印工艺结合，座椅则采用Nappa真皮搭配高档麂皮绒材质，同时全车采用44处吸音材料，令风噪、路噪得到有效抑制。

在最重要的运动性塑造方面，MG7 2025款搭载2.0T+9AT“双十佳”动力总成，发动机最大输出功率高达192kW、峰值扭矩405N・m，百公里加速耗时仅需6.5S。

除了澎湃的动力，mCDC智能可调电控悬架、E-LSD电子限滑差速器及X-Mode超级玩家模式的加入，也在很大程度上加强了新车的路况适应性以及操控性能。

从整体来看，MG7 2025款兼具颜值、驾趣和智能，11.29万元-16.29万元的亲民售价也令其成为17万元以下唯一具备NGP实力的燃油车产品。