超越BBA，理想汽车仅一步之遥

电动汽车观察家

2024-12-04 07:50发布于北京邱锴俊的电动汽车观察官方账号

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划重点

01理想汽车创始人李想在2023年公开提出超越BBA的目标，旨在挑战百年老牌豪华品牌。

02为了实现这一目标，理想汽车在产品力、智能化等方面进行了创新和超越。

03尽管在销量上尚未超越BBA，但在产品力和用户心智中，理想汽车已经超越了BBA。

04然而，2024年总销量上，理想汽车可能很难完成对BBA的超越，但趋势已经很明显。

05中国豪华新能源汽车品牌如理想汽车，距离超越BBA仅差临门一脚。

以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考

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作者 | 邱锴俊
  编辑 | 章涟漪

中国汽车品牌何时能够超越BBA？
2023年6月13日，李想第一次在微博上公开提出超越BBA的目标。后来，李想和理想汽车又多次重复了这个目标。
十年不到的车企挑战百年老牌，如同蚍蜉撼大树，“不自量力”的讥讽之声四起。
2024年临近收官，李想和理想，距离超越BBA，还有多远？
答案后面说。
距离2024年结束还一个月，11月29日，理想汽车推出了全系限时3年0息购车方案。
售价最低的理想L6，最低首付只需6.98万元，节约利率1.57万元；而售价最高的理想MEGA，最低首付15.98万元，节约利率2.77万元。
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显然，在最后一个月，理想汽车要对BBA发起年终冲锋，以拼刺刀的决心赢得胜利。
在理想汽车身后，问界、蔚来、极氪等品牌同样也在自己的领域挑战BBA。超越BBA，无论是对理想汽车，还是其他中国豪华品牌，都是早晚会完成的任务。
只是，此时的排头兵，就是理想汽车。
01
销量超越之前，产品力先超越
到目前为止，李想置顶的一条微博，都是在谈理想汽车的核心驱动力，两个字——成长。
李想认为，成长分为学习和实战。而进攻实战，理想汽车指向的，“当然是30万元以上销量最好的BBA。”
“我们向他们学会了怎么开4S店、怎么选址，并把获客成本降低到了商场店的1/5……我们通过实战，在BBA身上学到了太多东西。”
在造车工艺、品质、营销上学习BBA之余，理想汽车在智能电动时代，也敢于超越BBA，做出优于BBA的产品。
谈及理想汽车，很多消费者的第一印象，就是“大”。
除了绝对尺寸的“大”，理想汽车在塑造空间方面，更是行业顶尖的存在。
理想汽车目前有5款在售车型，无论是中大型SUV理想L6、理想L7，大型SUV理想L8、理想L9，还是全尺寸MPV车型理想MEGA，每一款车型在空间上都具有领先优势，契合了理想汽车目标用户——家庭用车空间需求。
比如，理想汽车现在的入门车型——理想L6，对比行业的顶级标杆，近百万售价的保时捷卡宴，理想L6用更小的车身尺寸，做出了更大的空间。
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无论是轴距、车内有效车长，还是二排的腿部、头部空间，理想L6相比保时捷卡宴都要更胜一筹。
至于空间舒适性，由理想汽车开创的“冰箱彩电大沙发”，已经深入人心；乘坐舒适性方面，理想汽车通过和国产空悬厂商联合开发，自研空悬软件算法，将百万级豪华配置空气悬挂标配到30万级别车型，让更多用户享受到了顶级的舒适性和操控稳定性。
如果说，在传统科目上，理想汽车是学习、超越BBA，在智能化领域，理想汽车则是引领者之一。
比如在智能驾驶领域，11月28日，理想汽车全球首家全量推送了“车位到车位”的智驾，给消费者带来了上车一键启动、全程智驾、自动泊出与泊入车位的闭环体验。
这是非常接近L3级自动驾驶的智能驾驶。而BBA当前的智驾，还基本停留在传统L2的水平。即便是L2+级的领航驾驶，BBA也还没有大面积普及，尤其消费者感知不强。
反观理想汽车，则是在智能驾驶领域飞速进化。仅过去这一年，理想汽车的智驾就经历了NPN先验网络，到无图城市NOA，再到端到端+VLM（视觉语言大模型）三次技术升级。
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而且，和很多企业宣称的“端到端”不同，理想汽车的“端到端”是One-Model一体化端到端，而不是两个模块拼接在一起。这一模式和特斯拉一致。
无论从中国还是从全球范围看，理想汽车都已经站上了智驾第一梯队。
当然，智驾的能力最终还需要体现在产品力上，取得用户认可。
从销售数据上看，理想AD Max销售占比提升，说明新用户爱买；从使用数据上看，NOA里程占智驾里程的比重达到90%，说明老车主爱用。
另外，在智能座舱上，大模型Mind GPT加持的理想同学，也给用户带来了行业最好的座舱体验。
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因此，尽管销量上理想汽车还未超越BBA，但在产品力，甚至用户心智中，理想汽车的产品都已经超越了BBA。
02
结果未定，但趋势已明
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注：宝马仅含华晨宝马，不包含进口；奔驰仅包含北京奔驰，不包含进口；奥迪仅包含一汽奥迪，不包含上汽奥迪和进口。
资料来源：易车研究院批发数

回到最开头的问题：理想汽车能不能在2024年在年度总销量上超越BBA？
严格抠字眼，2024年总销量上，理想汽车可能很难完成对BBA的超越。
但是，趋势很明显——
从2024年7月开始，理想汽车就开始超越BBA中的两个或三个品牌，有的月份稍逊奔驰或宝马。
BBA对理想汽车的阻击，是通过价格战实现的。BBA部分车型售价已经低于20万元，如奥迪A3、Q3、A级、Q4、Q2，宝马X1，奔驰GLA等。而理想汽车最便宜的理想L6，也要24.98万元起售。
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资料来源：终端上险数（只论20万元以上车型）

如果只论20万元以上的终端上险数，理想在二季度已经完成了对宝马、奥迪的超越，前方只剩下奔驰。
11月，BBA尚未公布销量数据。而理想汽车官宣当月销售48740辆，前11个月的累计销量达到44.2万辆。
理想汽车和BBA所在的高端市场，2024年呈现萎缩态势。
国家信息中心的统计显示，过去六年来，30万以上汽车市场份额，本来不断提升，在2023年已经占到14.97%，但2024年前9月的数字，已经降到了12.6%。
相比BBA以价换量、进入20万以下市场的举措，理想汽车虽然也有降价或者优惠，比如这次3年0息的优惠，力度不小，但始终将价格保持在24.98万上方，呈现更加坚挺的豪华形象。

图片理想汽车入门款——理想L6售价24.98万元起

而且，即便是明年理想汽车将推出的纯电车型，李想也曾表示，理想汽车的产品价格会在20-30万、30-40万、40-50万（及以上）三个区间，“不会有20万以内的车型”。
BBA不仅销量下滑，而且产品力相形见绌，豪华成色还在下滑；反而理想汽车，不仅销量看涨，而且守住了豪华定位，还赢得了口碑。
得心智者得天下，以理想汽车为代表的中国豪华新能源汽车，距离超越BBA，仅差临门一脚。
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