图片来源：UniUni

Temu 和 Shein 的迅速发展推动了快递创业公司的崛起。然而，这些低价快递服务如今因其支付制度而面临越来越多的法律投诉。

在这些网站及类似的 AliExpress 上，消费者只需点击一下按钮，就开启了一条配送链，这条链条通常从中国开始，最终到达他们的家门口。平台试图在每一步都控制成本。而最后几英里的配送通常由合同工完成，每次配送仅能赚取不到 50 美分的报酬。他们表示自己经常每天工作超过 12 小时，但收入远低于最低工资标准。

根据The Information报道，今年早些时候有两起针对 UniUni 的集体诉讼。公司否认了指控，并表示和司机非雇佣关系。

根据公开信息，UniUni是一家成立于2019年的北美尾程配送服务商，以其创新性的“众包”服务模式快速打开市场，客户包括亚马逊、Ebay、Shein、Temu、Tiktok等。物流网络目前已实现覆盖15个州200多个城市，服务超过一亿人口。公司注册司机超过12,000名，北美市场日单量超过30万。

根据 PitchBook 数据，UniUni已从阿里巴巴和其他投资者那里筹集了 1.35 亿美元，包括上个月从老牌美国风投机构 BVP 处募集的 3000 万美元。

根据The Information报道，诉讼声称，UniUni 向司机支付的工资低于最低工资，且不提供加班费，而送货路线可能需要从早上 5 点一直工作到晚上 9 点或更晚。

两起诉讼指控 UniUni 按每天配送包裹的数量向司机支付固定费用。其中一份诉讼称，该公司每个包裹支付 2 美元或更少，而每天的配送任务量在 60 至 130 个包裹之间。UniUni 将工人分类为按小时支付的员工，却未支付餐食休息费或加班费。另一份诉讼则称，原告及其他工人被错误归类为独立承包商。

今年 5 月在加州提起的第三起诉讼同样涉及将员工错误归类为独立承包商的指控。诉讼称，UniUni 的司机每天需工作 12 至 15 小时才能完成分配的配送任务，并需在配送开始前花费最多两小时无薪整理和标记包裹。

在Reddit上，也有疑似前员工的类似评论。

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“向低价竞争”

UniUni 是近年来因来自中国跨境商品激增而受益的几家低价快递公司之一。其他类似公司包括 PiggyShip 和 SpeedX。

这些公司能够在每个包裹的价格上比全国性快递公司低 50% 或更多，部分原因是它们雇佣使用自有车辆的工人，并按每个包裹支付固定费用，无论当天配送需要多长时间。

“要从中国以盈利的方式将低价值订单配送到客户家门口，不给整个供应链施加成本压力几乎是不可能的。”供应链顾问、曾在亚马逊和达美航空担任物流高管的 Derek Lossing 说道，“公司总是面临向低价竞争的压力，而我们已经看到了其中的一些负面后果。”

这些公司仅处理包括 Shein 和 Temu 在内的部分货运，而后者大量的美国配送仍由美国邮政服务（USPS）、UPS 和联邦快递（FedEx）等公司完成。然而，由于这些商家的订单量巨大——Temu 和 Shein 每天分别发送超过 100 万个包裹——低价快递公司仍然处理了大量订单。