12月2日，记者从市交通治堵专班了解到，截至目前，第一批次63项堵点治理任务全部启动，17项堵点治理任务已完成，精细化调整交通组织6处，优化调整7条公交线路和17处公交站点，累计退围撤围面积38000余平方米、释放34条车道资源。
17项已完成的堵点任务中，包括之前一些老堵点、老痛点，如剑南大道锦城大道路口、天龙南一路片区、统力大道成新蒲快速路口等。堵点治理任务完成以后，效果如何？群众是否满意？后续是否还会有动作？12月2日、3日，记者实地探访了部分已完成治理的堵点。
剑南大道锦城大道路口：
“微手术”缓解拥堵
继续“绣花”保障非机动车通行
剑南大道因为拥堵，被网友戏称为“艰难大道”，而剑南大道与锦城大道交叉路口作为绕城高速进城的第一个路口，拥堵尤甚，是一大痛点。
12月3日，早高峰，该路口交通流量巨大。在路口全新的交通组织之下，虽有排行，但通行效率提升，拥堵较以前大为缓解。“最近我也看了这里治堵的新闻，从这里经过的时候，发现确实有效果，比以前好多了。”驾驶员张先生说。
“取消一条公交车道，增加一条出城方向左转道，确实没以前那么堵车了，效果立竿见影。”市民严先生说，希望城市里的道路在使用中可以不断优化，灵活调整。
“在路口交通拥堵缓解的同时，我们也发现了一些问题。”交警六分局三大队大队长李景昊说，通过多举措对路口优化后，路口执勤民警发现，对非机动车的通行带来了一定影响，下一步还将通过信号灯配时调整等方式，继续对路口优化。
天龙南一路片区：
“微循环”起效果
群众建议是否可“限时单循环”
天龙南一路片区坐落有成都市实验小学（北新校区）、金牛区机关第三幼儿园两所学校，道路供需矛盾突出，上下学高峰期的拥堵是老大难问题。
12月2日早高峰，记者实地探访发现，在“微循环”之下，片区的交通拥堵状况得到很大改善，特别是校园门口，不再有之前的拥堵混乱场景。“作为家长，我们肯定很满意，以前堵成一锅粥，现在送娃娃加通行就几分钟。”家长刘女士说。
片区“微循环”，之前双向通行的道路变成了单向，缓解了拥堵，但也给群众的出行带来了一定不便。有群众建议，是否可以实行“限时单循环”，在早晚高峰实行，平峰时段则可以双向通行。
“建议对治理过的点位经常‘回头看’，才知道是否真的根治了问题，也能及时展开动态调整。”市民林先生认为，治理只是第一步，持续监测和关注对保障治堵的后续效果也非常重要。
跳蹬河南路片区：
人行道通畅了
将针对性推出更多道路维修方案
双店西五路与跳蹬河南路相邻，是跳蹬河南路治堵点位的一部分，周边分布着成华奥园等居民小区及社区商业体，人流、车流如织。
此前，由于人行道改造设立围挡，不少行人和非机动车在通行该路段时只能借用机动车道，早晚高峰时，仅有双向两车道的机动车道总是拥堵不堪。12月3日下午，记者在现场看到，人行道改造目前已经结束，围挡尽数拆除。
“修了之后确实好多了，不然我们老年人散个步都危险。”家住“水岸东里”小区的薛婆婆告诉记者，附近不少老年人都会在该路段散步，修建好后的地面平整安全，附近的邻居都较为满意。
记者从成华区方面了解到，此前的围挡修缮是由于原有的人行道长期被电瓶车碾压，导致人行道破损，为保障道路正常使用，全新的人行道已经采用了高强度、一体化的混凝土地面。
成华区城投公司相关负责人向记者表示，下一步，将针对全区每条区管道路使用特点，制定有针对性的维护方案。
成都日报锦观新闻 记者/摄影 何良 陈煦阳 责任编辑 常莉娟 编辑 刘春春