随着车企进入年底最后的销量冲刺阶段，在国家及各地的补贴政策以及车企的促销活动等刺激下，各车企在11月迎来销量新高。
据南都记者不完全统计，比亚迪等多家车企销量创下历史新高，月销量超4万辆的企业新增了零跑，月销量超3万辆的企业新增了深蓝、小鹏。值得一提的是，部分车企已提前完成全年销量目标，今年前11个月，零跑汽车已经完成全年25万辆的销量目标；小米汽车提前完成10万辆全年交付目标，并将新目标上调至13万辆。
中国汽车流通协会最新一期的“汽车消费指数”显示，2024年11月份汽车消费指数为108.9，较上月上升，预期12月汽车销量高于11月。中国汽车流通协会表示，临近年底，报废更新及各地以旧换新补贴政策效应在加速释放，叠加明年春节假期提前至1月末而带动的节前购车需求的提前释放等因素， 12月汽车市场将继续保持旺盛的销售势头。
11月领克销量为32679台，再度刷新月销纪录
从头部车企来看，比亚迪继续领跑，11月乘用车月销量连续第2个月突破50万辆，同比增长四成，创下单月销量增长新纪录。奇瑞汽车也在11月突破单月销量新高，销量突破28万辆。吉利汽车在11月份也实现了显著增长，11月总销量为25万辆，同比增长27%；1—11月，吉利汽车的累计销量已经达到了196.65万辆，显然能顺利超越200万辆的年度销量目标。
其中，近期官宣与极氪战略整合的领克品牌可谓表现亮眼，11月销售32679台，同比增长近9%，环比增长超5%，再度刷新历史最高月销纪录。领克新能源车型月销超2万台，占比超61%，领克08 EM-P单一车型月销再度破万。1-11月，领克年度累计销量259356台，预计将顺利达成28万辆年度目标。
具体到车型，混动车型或已成为领克的销量支柱车型。11月领克EM-P家族销量达18792台，同比增长超23%。其中，领克08 EM-P月销再度破万，夯实中型插混SUV细分市场的领先地位，领克07、08 EM-P也于11月底迎来第15万辆整车下线，凭借“节能更性能，去哪儿都好开”的技术优势，领克EM-P越发受到消费者认可。
此外，随着产品矩阵的持续完善，领克迈向全球新能源高端品牌新征程也进一步加速。就在广州车展，领克Z20完成国内首秀，作为领克品牌首款纯电SUV，领克Z20融合了欧洲的高品质标准以及中国领先的纯电“智”造技术，计划于年内在国内上市并交付。
新势力品牌方面，理想汽车在11月交付新车4.87万辆，同比增长18.8%，但环比下滑约5.3%；今年1-11月理想汽车交付超44.19万辆。零跑汽车则月销量首次突破4万辆大关，交付超4.02万辆，同比增长117%；1-11月累计交付25.12万辆，提前已完成25万辆年度销量目标。零跑汽车表示，2025年将向50万辆年度销量目标发起挑战。
除了月销首次突破4万的零跑汽车，深蓝汽车和小鹏汽车也迈入“月销3万辆俱乐部”，11月单月交付量首次突破3万辆。而蔚来11月销量则为2.05万辆，同比增长28.9%，环比下降1.9%。分品牌看，蔚来品牌11月销量15493辆，第二品牌乐道销量5082辆。
一众自主品牌竞逐销量排行的同时，合资品牌中同样有选手表现亮眼。11月上汽通用终端销量66797辆（含出口），创年内新高，环比增长14.7%，并且连续5个月实现增长。1-11月，上汽通用汽车累计终端销量达60万辆（含出口）。值得一提的是，在新能源赛道，上汽通用汽车新能源车型11月终端销量10010辆，环比上涨5.9%。1-11月新能源车型销量合计97056台，同比增长77.4%。
从各车型表现来看，别克MPV家族11月销量10211辆，环比增长16%；单月订单超过15000辆，创2024年月度订单新高；昂科威家族11月销量18300辆，昂科威Plus车型11月销量12807辆；凯迪拉克全新XT5车型11月新增订单6127辆，自上市以来连续三个月订单超过6000台，交付3933辆。
南都记者 于典 发自上海