近日，由中铁六局承建的深江高铁深莞隧道3-2号工作井土石方开挖完成，这标志着深江铁路3号工作井土石方开挖全部完成，为后续盾构机下井创造了条件。
自进场施工以来，项目全体精心组织，超前谋划，成立土石方开挖和外运施工领导小组，负责整个开挖过程的组织和管理，3-2号工作井土石方开挖严格遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则。
为提高施工效率和确保施工工艺，项目采取机械与人工相结合，首先采用机械进行大面积开挖，提高开挖效率，接近坑底标高时，采用人工开挖的方式进行修整，确保开挖精度。
根据土质情况，采用分层分段对称开挖，避免上层发生踏空事件，减少开挖过程中的土体扰动，提高开挖稳定性，避免单侧开挖导致的不稳定现象。施工过程中，施工人员随时做好轴线及标高测量、降排水等相关配合工作确保了施工过程的安全。
深江高铁建成通车后，将把深圳、东莞、广州、中山、江门更紧密地连接在一起，实现深圳前海自贸区与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通，对进一步打造“轨道上的大湾区”具有重要意义。
文、图/广州日报新花城记者：黄庆 通讯员：范彩燕
广州日报新花城编辑：李慧婷