据港媒南华早报近日报道，我军专家小组进行了一次歼20与F22的模拟对决，地点选在台岛北部，也就是我们的家门囗。因此，为了使模拟结果更客观，更具参考价值，专家小组人为的将歼-20的雷达、隐身性能都刻意调低了。
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但最终的结果却令人大跌眼镜，无论双方以哪一种情形进行模拟，歼20都以超过95%的几率战胜了F22，95%啊！换算过来就是20比1，也就是说，双方进行20次模拟对决，歼20能胜19场，完全是在压着F22打。
这主要归功于歼-20能够与2-3架无人僚机协同作战，也就是能够携带“忠诚僚机”，而F22在这方面就差了不少，这样一来，此次模拟对决就很值得探讨了。
歼20的雷达与隐身性能略胜F22一筹
之所以要将歼20的雷达和隐形性能刻意调低，除了有"料敌从宽"的考虑以外，也因为歼20的确在这两个方面已经比F22略胜一筹了。
作为我军现役的主力五代机，歼20自然是要配备最先进的氮化镓雷达了，美国虽然也开发了AN/APG85氮化镓雷达，但却是用来装备F35的，实际上，美军并没有为F22开发氮化镓雷达的计划，可能因为它太老了，就像歼8无法装备有源相控阵雷达一样，F22也很难装氮化镓雷达。
而氮化镓雷达的探测距离远超F22的APG77砷化镓雷达，美国“爱国者3”的新型雷达在采用氮化镓元器件后，在扫描角度不变的情况下，探测距离约是原来的1.7倍。
(APG77雷达)
至于隐身性能，歼20对F22的优势就比较明显了，首先是进气道，歼20的DSI进气道隐身性能明显优于F22的加莱特进气道，二者的吸波涂料也有差距，歼20已经换了好几次吸波涂料了，且环境适应能力明显优于F22。最后就是细节处理了，歼20采用了鸭翼边条、垂尾边条，连襟翼都是倾斜的，隐形处理可以说是细致入微，与之相比，F22就粗放多了。
(歼20的隐身细节处理得很好)
之所以出现这种情况，从根本上说，是因为歼20与F22并不是一个时代的产物了，二者的设计年代虽然只差了20年，却是五代机技术突飞猛进的20年，或者说，正因为F22太超前了，所以有些先天不足，领先也是要付出代价的。
其实，将歼20的雷达和隐身性能调低，对模拟空战起到的作用并不大，在五代机已经普遍装备ALR94之类的无源探测系统的情况下，五代机进行空中对决时，基本上都是不敢打开雷达的。
比如，F22的ALR94电子战系统可以探测和识别462公里以外的敌机，可在185到220公里之间的距离上引导APG77雷达以方位角±2°和仰角±2°的窄波束对目标进行高精度探测与定位，直至进行引导攻击。
歼20的两大优势
其实，在双方都无线电静默的情况下，歼20对F22最大的优势还是EOTS和EODAS，二者使歼20在不开雷达的情况下，仍然具备强大的态势感知能力，这一点对双方的模拟空战影响非常之大。没有EOTS和EODAS的F22，在面对歼20时，就像当初近视眼的歼7对上F16一样，几乎只能被动挨打。也正因为如此，F22才不得不以牺牲隐身性能为代价外挂红外吊舱。
最后就是无人僚机的作用了，目前来看，歼20的无人僚机显然是FH97A了，其气动布局与歼20高度相似，是一种空优无人机，F22的机动性再强也无法与FH97A这样的无人机相比。
(本届珠海航展上的FH97A无人机)
更重要的是，从本届珠海航展来看，我国无人机的智能化程度已经达到了非常高的水平，以至于翼龙X无人机都可以发射PL108空空导弹进行近距格斗了，另外就是我国开发的4种"机器狼"已经具备了独立作战能力，这也从侧面反映了FH97A所能达到的智能化水平。
而F22，是不是有相应的无人僚机都是个问题，因为美军开发的几款忠诚僚机，如CCA、XQ58A、XQ67，主要是与F35编队的。也就是说，F22还真没有合适的无人僚机可用，这样一来，它被歼20以20:1的优势吊打也就很难避免了。