日前，海口市新海港片区“二线口岸”集中查验场所附属专用通道涉铁段转体桥在空中顺时针旋转60°后，成功“转身”，与桥梁实现合龙。这标志着二线口岸（货运）封关运作项目控制性工程取得突破性进展，距离桥梁全线贯通仅“一步之遥”。
“多亏了一网督办，我们的工期缩减过半。”项目业主单位海口综合保税区相关负责人介绍，得益于“监督一张网”助力，各部门通力合作，提高审批效率，跨线桥工期由18个月缩至10个月。
项目建设初期，因该通道与周边粤海铁路存在交叉，导致现有的箱式变压器和主墩基坑冲突，过渡墩下方的高压电缆、供水管、通讯光缆等需改迁，但改迁范围又处于铁路安全范围内，兹事体大，动辄影响自贸港封关运作进程。
如何又快又好建起跨线桥？既要缓解交通运输压力，又要确保周边铁路营运安全，还要尽量减少运营损失，这成了摆在所有人面前的一大难题。为此，海口市纪委监委专项检查小组现场查看工程难点堵点，督促海口综合保税区工委、管委会积极同广铁集团对接，优化变更设计方案。然而，更改原设计方案需住建局审批，增加概算费用需发改委审批，交通导行方案需交警部门协助审批……“工程建设项目审批部门多、手续杂、耗时长，每个都是‘拦路虎’。”项目负责人诉苦道。
难题交织、时间紧迫，为避免多部门公文流转影响审批，市纪委监委驻市综合保税区纪检监察组及时将该问题录入“监督一张网”平台，同时派发至市发改委、市住建局等职能部门，启动联合审批机制，打通审批壁垒，全过程线上联动，用“数据跑”代替“人力跑”，实时监控和预警多部门审批进度，大大缩减了项目施工时间。
“跨线桥工期的缩短，为后期项目压力测试预留出足够时间，更为2025年全岛封关运作奠定坚实基础。”海口综合保税区相关负责人说，“二线口岸”项目建成后，将有效承接全省80%以上货运及邮件快件通关查验，大幅提升口岸通关时效与便利化水平。
（本文刊载于《中国纪检监察》杂志2024年第23期，作者：周幸女 崔丽娜）