进入12月，除了各位打工人为年底KPI汇报苦恼之外，各大车企同样在为自己年初定的销量目标发愁。
各大车企今年前11个月的销量成绩已经有了，我们不妨来看下，如果要完成老板们定的KPI，那各家车企的打工人12月得卖多少万辆车。
先来讲讲今年的“尖子生”比亚迪和零跑，他们的销量完成率花了11个月就提前成功达成，最后一个月打工人只需要“摸摸鱼”，就能爽拿年终奖了。
如果按照理想在最初时曾定下了80万辆的销量目标来计算，那么理想今年还需要卖掉35.8万辆车才能完成今年的销量任务。
但“理想”终归是“理想”，最后面对实际的市场表现，在今年年中理想将销量目标下调至了48万辆。
理想的打工人们应该都松了口气。
目前理想汽车的达成率已经突破了92%，相信随着最近3年免息政策的推出，理想也能轻松超额完成降低之后的销量目标。
另外，岚图和极氪也各自在下半年推出了全新的爆品全新梦想家和极氪7X，这两个品牌在今年下半年的销量都取得了稳步上涨，它们的打工人要是再加把劲努努力，达成KPI也同样近在眼前。
而至于新势力中的新势力小米，雷军在11月18日发文称小米SU7今年的交付量已破10万辆。
小米的打工人应该都指望着雷总再加把劲多去工厂打螺丝，12月能达成2万辆左右的交付，那么小米啃下今年交付13万台的大饼也是指日可待。
最有意思的是小鹏，随着下半年MONA M03和P7+的上市，小鹏今年后半年的月销量也在逐步上升。不过尽管这两款车都有数万的大定，但提车周期都比较长，MONA M03甚至火到需要三个月。
只能说，MONA M03和P7+这两位救星还是来的太晚了。
但“好饭不怕晚”，虽然看起来年目标遥遥无期，但能成功挤进月销3万的门槛，相信何小鹏还是会给打工人们再发一个大红包的。
今年，月销1万是新造车企业的“生死线”，月销1.5万是“温饱线”，月销2万是“小康线”。
打工人辛苦了一年，让车企进入了决赛圈，希望老板们也能在年底，给大家在“年终奖”上多一些惊喜吧。