每月1日公布销量成绩已经成为各大汽车厂商的默契，如今2024年已经进入了最后的冲刺阶段，为了能够进一步抢占市场份额，我们也可以看到这两个月各大厂商都纷纷给出了更多购车优惠政策，再配合上各地方的补贴、置换补贴等等，可见在最近这几个月，国内汽车市场也迎来新一轮的上涨。
截止至发文为止，已经有数十家品牌公布了11月份的销量数据，可以说每家都有着比较明显的增幅，其中黑马品牌也不少，整体的表现可以用欣欣向荣来形容，当然说到这儿相信大家也会猜到，至今仍未公布销量的品牌，大概率是销量走了下坡路，今天我们也挑出几个有代表性的品牌进行解读。
比亚迪
月销量：506804辆 累计销量：375.73万辆
比亚迪夺得本月的杆位并不意外，作为国内新能源领域的领导者，它可以说占据着新能源汽车市场的半壁江山，在11月份也卖出了506804辆，已经连续两个月销量突破50万，这样的市场表现可以说相当恐怖，而目前品牌的累计销量达到了375.73万辆，可见，完成400万的年销量目标已经是十拿九稳了。
不过，从销量架构来看，旗下王朝/海洋系销量为485178辆，方程豹汽车为8521辆，腾势汽车销量为10002辆，仰望汽车销量为302辆，可见目前比亚迪主销产品仍集中在中低端产品上，但高端市场产品方面还是有比较大增长的潜力。
所以我们也可以发现在最近这段时间，方程豹豹8、腾势Z9/Z9 GT迎来上市，以及仰望U7迎来首发，可见也是为了在高端市场冲高做好了准备。
零跑汽车
月销量：40169辆 累计销量：251207辆
一直以来零跑汽车都有着“价格屠夫”之称，而极高的产品性价比也是它成为黑马的主要原因，而本月也是零跑汽车销量首次突破4万台的历史性时刻，同时当前品牌累计的销量为251207辆，已经完成了本年度25万-30万辆的销量目标。
而纯产品来看，目前主力C11、C10、C16、T03这四款产品均有着出色的表现，这也是品牌销量冲高的关键，另外，零跑汽车也和Stellantis集团合作，像C10以及T03已经顺利登陆欧洲市场，总体而言，它的潜力是非常大的。
小鹏汽车
月销量：30895辆 累计销量：123373辆
不得不说，小鹏汽车也是本月最大的黑马之一，而月销量超30000辆也足以证明这一次它真的“重新振作”了，而除了小鹏X9一直保持着较高的销量以外，最大的功臣自然是最近上市的小鹏MONA M03以及小鹏P7+，其中像M03目前已经连续三个月销量突破10000辆，可见这已经是一款十分成功的产品。
至于小鹏P7+，由于新车刚上市不久，其销量仍处在爬坡阶段，不过从目前的表现来看，还有着比较大的潜力，所以在这三款产品的相互加成之下，相信小鹏汽车在接下来这段时间里面，销量还会有进一步的突破。
小米汽车
月销量：20000+辆 累计销量：95000+辆
自从进入国内汽车市场，小米汽车可以说一直保持着极高的热度，目前品牌在售的仅有SU7一款产品，而该车当前已经连续2个月实现了20000+的成绩，单车型有着这样的表现，可见其潜力非常大，但不管怎么说，当下小米汽车必须解决的就是产能问题，毕竟SU7至今仍处于爆单状态，等车的时间十分漫长。
值得一提的是，除了小米SU7以外，旗下第二款产品也即将与我们见面，单纯从其产品造型来说，个人认为它的热度甚至会超越小米SU7，也可以预见未来新车的到来，在车圈中必然会引起新一轮热潮，
理想汽车
月销量：48740辆 累计销量：441995辆
凭借着冰箱、彩电、大沙发的属性，理想汽车旗下的产品在国内确实有着非常高的认同度，也正因如此，现阶段它也是国内为数不多能够真正实现盈利的新势力品牌，像目前旗下的产品有L6、L7、L8、L9、MEGA五款产品，而它们在各自的价位区间中都有着不错的表现。
其中表现最优秀的就是入门版本理想L6，这款产品上市以来就一直保持着极高的热度，同时它的产品售价不高，但全系标配四驱、200km+的纯电续航能力、超大的乘坐空间等等，如今也有着20000+ 的月均销量，可以说稳压问界M7。
写到最后
碍于篇幅问题，本次我们只挑选出几个值得关注的品牌进行点评，而对于国内新能源汽车市场，可以说其处于一线位置的品牌，在销量方面均有着不同程度的突破，整体的表现可以用欣欣向荣来形容，可见想要在新能源车市场玩得开，性价比确实是关键。不过在辉煌的背后，其实还有很多品牌依然在市场边缘挣扎，具体是谁就不作展开了，相信大家也能猜个大概。
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