多家车企销量创新高
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作者｜刘雅杰
编辑｜秦章勇
2024还有最后一个月，各家车企开始冲刺了。
11月，理想、鸿蒙智行不出意外稳居月销4万第一梯队，主打性价比的零跑也追了上来。
小鹏凭借MONA M03完成了触底反弹，实现月销突破3万，而P7+的订单超过3万辆，目前仅交付量7000辆，这意味着小鹏仍有很大的进步空间。
同样和小鹏面临产能烦恼的还有小米汽车，11月销量突破2万+。
传统主机厂这边也相当争气，比亚迪再次创下月销超50万的纪录，东风、广汽、长安等老牌车企也沾了华为技术的光，在新能源车型的阵营中找到了自己的位置。
01
理想稳坐新造车第一
零跑赶超问界
新势力中，销量最稳的还是理想。
11月份，理想交付新车48740辆，同比增长18.8%。虽然增长速度是“蔚小理”三家中最慢的，但这个交付数量是小鹏和蔚来11月交付量总和的94.6%。而就在11月，理想汽车的销量也突破了百万。
销量增长和理想在智驾上的崛起不无关系，从7月开始，理想汽车就一直为端到端＋VLM智能驾驶做预热。10月份，端到端＋VLM智能驾驶正式向超过30万AD Max用户推送，新增路边起步、U形掉头、环岛通行等功能。
11月份，理想成为全球首家全量推送基于端到端+VLM技术的“车位到车位”一键智驾的车企，而小鹏和蔚来的“车位到车位”的智驾方案还在推进中。
作为新势力中，第一个交付量过百万的品牌，理想还杀进了BBA的阵营，今年8月至10月连续3个月，理想汽车都超过了奥迪、宝马在中国市场的销量。
不过在11月的前三周，理想的销量有两周都不敌BBA，在财报中，理想给出的四季度交付指引是16-17万辆，接下来能否把BBA洗牌成“BBAL”就看理想的本事了。
同在4万月销量的第一梯队，零跑则是带着“小理想”的称号一步步爬上来的，月交付达40169辆，同比增长117%。首次月销量突破4万辆的同时，零跑还是今年第一个提前完成全年销量目标（25.12万辆）的新势力车企。
在零跑的销量结构中，"C系列“产品，是其最大的杀手锏。今年前10个月，C16、C10和C11三款SUV合计交付超14.1万辆，贡献了零跑近七成的销量。
作为“理想平替”，旗下最贵的产品C16是一款6座SUV，起售价也不过15.58万元。也正是因为性价比高，零跑C系列已经站稳了15-20万元的增程车市场。
说到问界，其11月份月销量目前还尚未公布，但根据鸿蒙智行在11月份全系交付新车4.19万辆，赛力斯新能源汽车11月销量3.69万辆的数据来看，问界的表现也不算差。
截至目前，24.98万元起售的问界新M7，今年的累计交付量突破18万辆。而上市还不到一年的问界M9累计大定已经超过18万辆，在9月30日完成了交付量10万辆的小目标。在10月份50万以上车型销量榜单中，问界M9甚至碾压奔驰E级、奥迪A6L，位居榜首。
02
小鹏喘口气
小米继续破2万
这个月份对小鹏来说，也是标志性的。11月共交付新车30895辆，同比增长54%，环比增长29%，是小鹏单月交付量首次突破3万辆。
小鹏可以说是靠MONA M03、P7+翻身的，MONA M03上市3个月交付连续过万辆；小鹏P7+预售1小时48分钟，订单突破3万辆，发布23天，交付量超7000辆。
此外，本身海外销量就占强项的小鹏汽车，上月还在迪拜举行了小鹏G6、G9发布会，宣布正式进入阿联酋市场。
10月月销破2万、11月月销破3万，再加上小鹏P7+的交付目前还并未真正发力，小鹏汽车实现8.7万-9.1万辆的四季度交付目标，还是很有戏的。
蔚来11月交付新车20575辆，连续7个月月交付超2万辆。
子品牌乐道L60在11月交付了5082辆，虽然在扎堆上市的纯电SUV中，成绩不算显眼。但蔚来官方认为乐道L60在12月份，可以实现单月交付量破万。
再来看入场造车时间较晚的小米汽车，11月份交付新车超2万辆，这已经是连续2个月交付超过2万了，全年交付目标也从之前的10万辆，调整到了13万辆。
雷军曾在直播中透露，小米汽车9月后每周新增订单都在4000辆以上，交付周期已经排到明年2月以后。
作为车圈里的营销高手，小米汽车在走亲民路线的同时，还迅速把身价拉到了高端段位。其第二款量产车型小米SU7 Ultra预售价81.49万元，预订开启10分钟，小订就突破了3680辆。
不愁卖车之际，产能爬坡和扩张销售网络就成了车企最大的考验。11月份，小米汽车新增了11家门店，还创下了230天下线10万辆新车的新纪录。12月份还计划新增50家门店，预计新增覆盖乌鲁木齐，南通等19座城市。
03
比亚迪再次破50万
多家主机厂靠华为拉销量
传统主机厂这边，销量也是可圈可点。比亚迪依旧是一骑绝尘，再次创下月销量突破50万辆的纪录，同比增长67.86%。
销量大头还是王朝网、海洋网旗下的车型，共销售485178辆，单一款海豹，月销都能破5万。
这背后和比亚迪正式发布第五代DM技术有关，百公里亏电油耗仅为2.9L，综合续航里程可达2100公里。DM5.0目前搭载在了秦L、海豹06、宋L、宋PLUS等车型上。
再加上目前以旧换新相关政策的利好形势，比亚迪秦系列月销破8万，海豹、海鸥、宋PLUS月销破5万，12月份的销量应该还会进一步提升。
腾势稳定发挥，月销量继续破万。百万级豪车品牌仰望也卖了302辆。方程豹汽车销售8521辆，其中11月上市的方程豹豹8销量也达到了2463辆。
眼看比亚迪狂飙突进，其他传统车企也试图抄近路追赶——和华为牵手。
广汽旗下的埃安，长安旗下的深蓝、东风旗下的岚图也因为华为的赋能振作了起来。
具体来看，广汽埃安宣布的全球销量达42301辆，同比增长1.8%，环比增长5.6%，已经超过了鸿蒙智行。
其11月6日上市的AION RT迅猛龙，搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS 3.0系统，售价11.98-16.58万元，当月即实现11811辆的销量。
岚图汽车11月的交付量为10856辆，月销实现“七连涨”，连续三个月销量破万。1-11月，岚图汽车累计交付73561辆，同比增长81%。
岚图梦想家作为首款搭载华为乾崑智驾及鸿蒙座舱的MPV，上市43天大定突破3万辆。
为了继续提振销量，近日有消息称，岚图汽车明年换新的重点就是让SUV的产品线搭载华为方案，涉及到的车型包括岚图知音、新款岚图FREE和正在开发中的新款旗舰车H77等。
深蓝汽车在11月交付新车36026辆，其中S05上市40天，交付破万，S07交付16766辆。尤其是S07，优势更明显，有深蓝超级增程和华为乾崑智驾 ADS SE版两大核心技术的加持，华为乾崑智驾首次应用到了20万以下的车型上，自然是S07的一大卖点。
如此多产品搭载华为技术，看来相信华为，确实可以提销量。