编者按：2024年12月4日-9日，第二十届中国（长沙）国际汽车博览会将在长沙国际会展中心举行。今年正值车展20周年，长沙国际车展组委会将开启20周年系列报道，从产业、行业、消费、科技、城市、展会等多个角度出发，回首长沙国际车展20年，共同致敬中国车市。
红网时刻新闻记者 张必闻 长沙报道
2005年，长沙的街头，捷达和桑塔纳成为了滚滚车流中的两大主角。那个年代，汽车是一种稀缺的符号，象征着身份、地位和财富。彼时的车展，也更像是一场规模不大的“梦境”，人们带着仰望的心情来看一看那些平日难得一见的“钢铁猛兽”。车展的展台布置朴素，模特鲜见，新老三样和精三样是市场主流，但展台周围永远是摩肩接踵——车主、准车主、围观者，夹杂着对汽车的想象和对生活的渴望。
2010年中国的经济浪潮席卷了家家户户。买车，不再是少数精英的特权，而成为了“普罗大众”的梦想。场馆内，日系、美系、韩系与欧系汽车分庭抗礼，消费者围着一辆辆亮闪闪的新车指点江山。但那时的买车逻辑很简单：谁买什么车，我就买什么车。潮流的方向被一股看不见的力量牵引，人们追随的，是一个共同的消费文化。
2019年，车展的展台愈加华丽，灯光璀璨如昼，巨幅屏幕、炫酷科技一应俱全，已然成为城市的年度盛事。豪车品牌开始扎堆亮相，跑车的发动机轰鸣吸引着一波波人流，但那些更接地气的家用车展台前，同样人头攒动。此时，消费者的选择开始多元化。SUV、轿车、MPV，家庭用车和个性化座驾齐头并进。品牌竞争白热化，广告口号铺天盖地，但消费者不再轻易被单一因素左右——他们开始思考，什么车才是真正适合自己的。
时间来到当下，长沙国际车展早已不再是内燃机的独角戏，而是一场新能源的狂欢。特斯拉、蔚来、理想等新势力品牌成为了展会的C位，氛围感、科技感爆棚。老牌汽车厂商也在努力焕发“第二春”，以崭新的电动车型重回主舞台。人们关注的不再仅仅是车的品牌或动力，更关心车能不能实现智能驾驶、是否具备超长续航，甚至连内饰用料是否环保都成为了决策的重要考量。
长沙国际车展的变化，正是中国人汽车消费观念进化的缩影。从跟随模仿到彰显个性，从关注外在到追求内核，从数量到质量，每一步都承载着时代的印记。这二十年，不只是车轮的激荡，更是观念的跃迁。从捷达到特斯拉，从别人买什么我买什么，到“我只买适合我的”——长沙车展上的每一辆车，都是一个时代的注脚，也是中国人从汽车消费走向汽车文化的旅程。二十年，我也从一个迷茫的年轻人到成熟的中年，我对车的理解也从“追风逐梦”变成“脚踏实地”。这一路的成长，与长沙车展的变迁何其相似。每一辆新车的问世，每一场技术的革新，似乎都在见证着我从懵懂到清醒，从追逐到坚守的过程。
二十年的车展里，不只是车变了，人也变了。那些奔涌的车流中，承载的不仅是引擎的轰鸣，更是一个个生命的故事，而我，不过是这历史长河中的普通一员，走过流年，长沙车展，有我所爱。
2005年12月15日，长沙国际车展正式开幕，拉开了20年的车展传奇。
首届车展上，车商把展馆前坪也变成了展台，现场人山人海。
2005年首届长沙国际车展上，逛展的观众正在了解捷达2000车型的性能，那时还是新老三样的天下。
2006年，中国（湖南）年度汽车总评榜上，一辆新车型正开过舞台。
2006年车展，市民感受车辆的风驰电掣，喜悦之情溢于言表。
2007年，越来越多的超豪品牌车型入驻车展，姑娘们在展示劳斯莱斯。
2007年车展展示的劳斯莱斯。
2008年，随着变形金刚的热映，车展展出大黄蜂机器人与观众互动。
2008年汽车宝贝大赛，冠亚季军。
2008年第四届车展开幕式。
2009年车展，持续几年的汽车市场的火热，吸引更多市民前来逛车展。展车门票一票难求。一姑娘手举门票进入车展。
2009年东风本田的展位，阿西莫机器人吸引众多观众。
2009年，湖南车市火爆，前各个展台前都围满了观众。
2010年展示跑车的车模。
香车美女，成为那个年代车展的标配。
2012年，一位男士爬上汽车拍摄车模。
2012年车展展台上展示的概念车，把车辆未来的样子带入车展。
2016年第十二届长沙国际车展实现转场升级。
2016年移师新馆长沙国际会展中心，八大展馆齐开放，布展面积、参展车型数量创历史之最，展览规模、展具规格全面提升，让观众享受到一个现代化、国际化的A级车展。