2024年11月份的新势力汽车品牌销量快报陆续确认,排名靠前的品牌均已确定数据,所以本期的排名已经没有悬念了。
不过排名最好还是分为两类,因为真正的新势力品牌应当是创立时间较短的,由年轻的车企创立的新品牌;而现在还有一些新势力品牌实际为传统车企打造的新品牌,将其放在一起对比是有失偏颇的,所以下面就来看一看两个排名。
真正的新势力品牌排名:
理想,48740辆,同比+19%、环比-5%
鸿蒙智行(问界/智界/享界/尊界),41931辆,无同比数据、环比+1%
零跑,40169辆,同比+117%、环比+5%
小鹏,30895辆,同比+54%、环比+29%
蔚来,20575辆,同比+29%、环比-2%
另有小米汽车的20000+,无同比、环比准确数据。
现在真正的新势力品牌已经很少了,主力品牌就是“蔚小理”和四个品牌组成的鸿蒙智行,以及零跑汽车。哪吒汽车也算是真正新势力品牌里知名度较高的,但是截止发稿前尚未公布11月销量数据。
目前的新势力汽车品牌格局没有什么变化,前三名是依靠增程和纯电双线战略实现了销量的领先;在充电设施密度不够大的阶段里,造增程汽车的销量必定会高一些,这并不奇怪但也没有什么值得大书特书。小鹏汽车有自己的思路,狭义乘用车业务是其现阶段重要的业务,但是笔者认为小鹏汇天应当才是这家企业未来的战略重心。
蔚来汽车不容小觑,因其为销量最高的纯电动高端汽车品牌,品牌销量的表现其实是令许多车企羡慕的。并且这家车企将重心放在了换电业务之上,这是其打开未来市场的筹码。只要换电站密度足够大,那么支持换电的电动汽车就一定比只能充电的电动汽车更具竞争力——消费者没有必要排斥补能方案更丰富的电动汽车,更不会排斥完全不用为动力电池组未来更换成本烦恼的电动汽车。
蔚来汽车的潜力很大。
传统车企新品牌
再看排名:
广汽·埃安,42301辆,同比+2%、环比+6%
长安·深蓝,30895辆,同比+123%、环比+29%
吉利·极氪,27011辆,同比+106%、环比+8%
长安·阿维塔,11579辆,同比+180%、环比+15%
东风·岚图,10856辆,同比+55%、环比+7%
综合排名的前十名则是理想汽车、埃安汽车、鸿蒙智行、零跑汽车、深蓝汽车、小鹏汽车、极氪汽车、蔚来汽车、小米汽车、阿维塔汽车。
在这些品牌里产品整体定位略低的是埃安和深蓝两大品牌,主攻10~20万元的汽车市场;剩下三个品牌主攻中、高端汽车市场,极氪和阿维塔主攻轿车和SUV,岚图品牌目前的主力车型是MPV。
其余品牌还有上汽集团智己汽车的10007辆,比亚迪腾势汽车的10002辆,其余月销量低于一万辆的品牌暂时不讨论了。哪吒汽车的11月销量可以多关注,毕竟近期与哪吒品牌和合众汽车的消息不够积极。其余新势力品牌还需要关注远航汽车,其属于大运集团,目前的状况比较危险,有可能支撑不了。
关于新势力品牌的11月销量就讲到这里,总而言之,传统车企新品牌应当有更好的表现,真正的新势力品牌能否维持住先发优势也还需要继续观察。