紧邻北三县！通州这处最大地下综合交通枢纽取得新进展！

中铁一局主要负责以B1轴为界，B1轴（不含）以西枢纽地下空间部分的变配电、电扶梯以及暂估价中的立体自行车设施、外电源引入（11万站、开闭所专项设备（02标段））、弱电系统、B24轴+3.5米（不含）以东部分精装修施工。本次精装修样板工程选取候车区，主要包含墙面香槟金铝板、地面石材铺贴、吊顶冲孔三角铝板等。

根据规划，未来北京城市副中心站枢纽建将形成一处“四网融合”与“八线交汇”的庞大交通中心，同时发挥出城际与市内的综合交通功能。

“八线交汇”则是按远期规划将有八条轨道交通线路在副中心站交汇，包括京唐（京滨城际）城际、城际铁路联络线（本站与S6线共线），城市轨道M6、M101、M22（平谷线）、M104支线，以及京哈铁路等。此外，预留首都国际机场、大兴国际机场值机楼条件，还有预留北运河游船码头。

来看下此前环评中透露的轨道交通换乘平面图，M101 线为三期线网规划中线路，为副中心枢纽中预留工程，M6 线为运营线路，在枢纽地块南侧设北运河东站。 

B1 层为公共城市通廊，包括换乘 M6 线换乘通道、既有北运河东站站厅层，8 组进出站点至 B2 层站厅层。

B2 层为地铁之间、地铁与城际之间主要换乘层，包括平谷线站厅层、M101 线站厅层、换乘通道、M101 线北侧区间。

B3 层为平谷线、M101 线站台层。