新华社上海11月30日电（记者王辰阳）从上海到浙江台州黄岩，两地间隔400多公里，4个多小时车程的货运通道最近迎来高峰期。应季的黄岩蜜橘，供给特斯拉等整车厂的汽车模具……物流运输一头连着民生供应、一头连着制造生产，“链”起高度融合发展的长三角。
“现在黄岩的橘子品种越来越多，采摘期一般从9月开始能持续到第二年，目前正是大量上市的季节。隔三岔五我就要跑一趟上海，专门运输黄岩蜜橘。”货车司机刘勇说。
浙江黄岩被誉为“蜜橘之乡”和“模具之乡”。除了上海消费者喜爱的蜜橘产品，现在两地间物流的主要产品，是黄岩生产的汽车模具。从2020年开始，黄岩的模具企业接到特斯拉的车门模具订单，当地的模塑产业集群进入高速发展期，不仅形成了功能齐全、配套完善的汽车模具产业链，而且还延展到太阳能等产业，黄岩迎来了与长三角多个城市新能源汽车、光伏产业成“链”发展的新阶段。
货拉拉平台数据显示，2021年至2024年，黄岩的货运订单量逐年上涨，平均年增速超过20%，2024年10月的货运单量是2021年同期的3倍多。
迎来长三角一体化发展红利的不只有黄岩，货拉拉数据中心研究发现多条货运线路驶入发展“快车道”。安徽宁国已经集聚汽车零部件各类细分领域企业近500家，现在每月对外运输量相较2021年同期增长近4倍，汽配产品主要发往浙江杭州、湖州和安徽芜湖等地。江苏苏州吴中的机器人产业，形成了从零部件到整机再到集成应用的全产业链体系，近3年该区域货运订单总量年均增长率始终保持在20%以上，月活司机超过2万名，奔忙在长三角地区的公路上，为制造业联动发展助力。
司机陈闯说：“我发现近两年长三角各城市之间的订单越来越多，需要运输的货品种类也越来越丰富。有货运才有活力，我们也有收入增加的盼头。”
从汽车的4小时产业圈，到打造世界级先进制造业集群；从瓜果蔬菜的日常供应，到进口车厘子、榴莲等第一时间到达家庭餐桌，货运“链”起的长三角地区，在高质量一体化发展进程中不断突破。
运联智库分析师贾艺超表示，在国家战略层面的推动下，长三角基础设施互联互通的发展成果显著，为物流行业提质增效打下了坚实基础。数字化的货运平台优化了运输效率，降低了全社会的物流成本，进一步释放经济增长潜力，推动区域协调发展向更高水平迈进。