文｜克莉斯汀
自动驾驶技术正在为汽车产业带来革命，但对于堵车不胜其烦的通勤族来说，会飞的汽车或摩托车却可能是更理想的前景。最近在珠海航展上亮相的一款飞行摩托吸引了众人的注意，让飞行爱好者充满期待。
目前，这种低空飞行器带来的“低空经济”热潮已令不少公司摩拳擦掌，有意在这一轮“低空赛道”上一试身手。
有人说，2024年是“低空经济元年”。如果真的能通过合理的指挥调度，管理好低空飞行器的航线，确实会给大家带来更为省心且的快速出行，但首要任务还是要保证安全。
亮相：低空飞行工具陆续登场
珠海航展上亮相的一款陆空两用飞行摩托车，是由华湖（浙江）航工科技有限公司生产的，它由两轮摩托车和自转旋翼组成，可在两分钟内快速实现机车分离，飞行器升空，其目的就是要打造新式运输投送工具、陆空快速机动响应装备。据说，该产品即将在浙江平湖投产，包含了自动驾驶、氢电混合动力、雷达雷视融合等许多科技元素，可以有不少应用场景，比如短途摆渡、医疗应用、物资投放、城市观光、短途运输等。
不久前，在2024年世界互联网大会乌镇峰会互联网企业家论坛上，还有一款智能飞行汽车也颇为吸睛。这是一款分体式的、取名“陆地航母”的飞行汽车，由小鹏汇天飞行汽车公司研发，目前也有计划推出预售。
从外形上看，这是一辆六轮汽车，但分成两部分，一部分是在地面行驶的汽车，另一部分是装载在“母体”上的一台能坐两个人的飞行器。实际出行过程中，用户可随时操控汽车上的飞行器分离，进行低空飞行，飞行器落地后，陆地上的汽车可通过自动寻找功能，与飞行器重新对接，继续行驶，整个过程可全自动运行。
这款分体式带“母体”的飞行器，目前最大的亮点应该就是“出行自由，想飞就飞”，而且只要有小汽车的C牌执照即能开上路，“母体”汽车还可停放在标准停车位，能下地库，无须特殊场地升空，还有手动驾驶和自动驾驶两种驾驶模式。
更多国产低空飞行器还陆续有来，已经技术相对成熟的低空飞行无人机，甚至已经在各行各业发挥着重要作用，不仅是拍摄，也参与运输、监测、农用等各种工作。
比如刚刚完成了全国首条跨江商贸低空无人机航线首飞任务的顺丰丰翼“方舟40”无人机，它携带顾客下单的货物起飞，先后越过汉江、长江，最终顺利到达目的地。据介绍，这款名为“方舟40”的无人机自重超过40公斤，最大续航里程为15公里，而本次飞行的实际距离约为10公里。相关负责人表示：此次首航，标志着该航线的常态化运营即将到来，“未来，顾客使用手机下单就可体验无人机配送服务。”
有人预测，未来，市民寄空中快递的经济成本可能会跟发同城快递一样便宜。
展望：低空空域将产生更大社会价值
从无人机到自动驾驶，现在又出现飞行汽车、飞行摩托，科技前沿技术正在不断重新定义我们的出行方式。
早前，浙大城市学院未来交通科普馆公开展示时，低空飞行智能感知与运维浙江省工程研究中心副主任、浙大城市学院未来交通科普馆主任王芳曾表示：
在未来，出行方式可能会经历显著变革，包括广泛采用自动驾驶汽车和高铁,大幅缩短城市间旅行时间，固定翼飞机、直升机、无人机以及垂直起降飞行器（VTOL）提供快速空中出租车服务。特别是eVTOL（电动垂直起降飞行器）可垂直起降而无需滑跑和专业跑道，纯电驱动更环保，噪声小，续航里程、飞行高度、飞行速度和运量载重能力较好，能够满足载人载货要求，有望成为未来出行的主力军。
深圳某航空企业负责人甚至放话：“2025年，计划有1000条的无人机航线要在深圳上空布满。”这些都意味着，低空领域正在成为大有作为的经济开发新空间。
空中游览、城市观光、固定航线的交通接驳……这些相应的低空领域经济项目都将迅速发展。或许不久的将来，我们就可以天天乘坐“空中的士”出行，乘坐低空飞行器在城市旅游观光……曾经只出现在科幻电影中的场景，正逐步变成现实。
事实上，从专业信息咨询公司赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》上的数据信息来看，2023年中国低空经济规模已达5059.5亿元，增速达33.8%；预计到2026年，低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。其中，在低空经济规模贡献中，低空飞行器制造和低空运营服务贡献最大，接近55%；围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动带来的贡献接近40%。
由此可见，低空空域带来的经济效益、社会价值都不可小觑。与此同时，低空空域安全问题，显然也已迫在眉睫。
如果低空空域管理不当，一旦大量低空航空器或不明飞行物出现，将很难控制，难以保证安全。我国早在2010年8月19日已颁发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，希望建立起科学的空域管理体系、法规体系、运行管理体系和服务保障体系，实现低空空域资源充分开发和有效利用。而2024年11月5日，工业和信息化部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，已在研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务，在相关政府工作报告中也首次提出了要大力发展“低空经济”。而在2024年11月举办的2024国际电动航空（昆山）论坛上，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国更公开透露，中央空管委即将在合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆六个城市开展eVTOL试点，对600米以下的空域授权给地方政府。
有人说，低空经济将成为国家新质生产力的典型代表，这并非“空穴来风”。
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“空中的士”令人期待
1、喷气驱动的“超速者”
由美国喷气背包航空公司研发的号称“全球首款喷气驱动飞行”的摩托车，其整车重量约136公斤，能搭载比自身重两倍的重量——差不多就是可乘坐两人。
它的车身目前装有4个涡轮喷气发动机，可产生约550公斤的最大推力，最高可飞至约4572米，据说最终生产上架的版本可能会装8个涡轮喷气发动机，也就是说它还能飞得更高。它的飞行时速可达250英里/小时，一次飞行时间约35分钟。其起飞只需要一个普通车位大小的空地，几乎就是垂直起飞，飞至空中还可做出爬升、转弯、悬停等动作。不过，目前的设计需要驾驶员以近乎趴着的姿态坐在车上，双手握住操控把手来操控，操作难度据说不大，但需要驾驶者有飞行员执照。
2、电动引擎驱动的“八翼摩托”
俄罗斯著名的卡拉什尼科夫集团早前也公开展示了一款最新研制的“八翼飞行摩托”。这款飞行摩托目前只公布了一段测试视频，看起来像是一架大型的旋翼无人机，可以搭载一人飞行。看上去操作非常便捷，动作也很灵活。
它有16个电动引擎驱动八个螺旋桨翼，由几个操纵杆连接在一起，位于骑手身下的好似是装电池的部位。研发者表示，未来可以将其用于人员或货物运输。
3、油电混合的“旅行者”
近日，日本官方媒体报道，他们的一家初创科技公司正公开发售一款名为“旅行者”（XTurismo）的飞行摩托车，首批限量200台，售价约68万美元（约人民币435万元），含教授驾驶的费用与保险费。
它长3.7米，宽2.4米，高1.5米，有六个螺旋桨，其中位于车身前后两个最大的用来提供升力，而四周四个小旋翼，主要用来控制方向。此外，它还配备了一台传统发动机和四个电池供电的电动机，整机重约300公斤，可载重100公斤，以每小时高达100公里的速度飞行40分钟。这款飞行摩托外形极具科技感，还是油电混合动力，能定制红、蓝、黑三色。