新柔捷运项目RTS轨道系统安装工作年底启动，跨境通勤迎来新篇章

新柔捷运项目RTS是一条跨越柔佛海峡连接马来西亚新山和新加坡的地铁线路，南起新加坡兀兰北，横跨柔佛海峡，终至马来西亚新山武吉查卡，全长约4公里，于2021年1月26日开工。项目建成后，将是新马两国继马来西亚铁道城际铁路南北线（西海岸线）之后的第二条铁路线和第一条地铁线，也将是全球首条跨国地铁线。

现阶段，新加坡段土建工程完工率超过80%，马来西亚段更是达到93%，由中交马来西亚承建的柔新捷运海上高架段也接近完工。下一阶段的工程重点包括铺设轨道、安装信号系统、通信系统及牵引供电系统。

其中，信号系统由西门子交通在新马两地的分公司供应；通信系统由马来西亚Sapura Rail Systems供应；牵引供电系统则交由马来西亚Pestech供应。此外，机车车辆由中车株机供应。

LTA计划从今年年底起，逐步向RTS运营公司（RTSO）开放新加坡一侧的RTS铁路基础设施，为轨道铺设及系统安装创造条件。在马来西亚，RTSO自今年9月底便提前进入位于柔佛新山瓦迪哈纳的车辆段，展开轨道铺设工作，其他铁路基础设施将在今年年底开始逐步移交RTSO，2025年初将集中完成车辆段、武吉查卡站等配套装修。  

RTS项目预计于2026年12月全面通车，届时每小时双向运力将达1万人，单程仅需约5分钟，采用了创新的“一地两检”通关模式，在新加坡兀兰北和马来西亚吉查卡分别设立海关、移民和检疫综合体。这意味着乘客只需在出发地一次性完成通关手续，无需在到达目的地时重复办理，极大提升了通行效率。